Primarul Sectorului 1, George Tuță, a reinitiat conflictul cu compania de salubritate Romprest, reproșând modul în care a fost gestionată deszăpezirea în noaptea de duminică spre luni, când ninsorile au fost mai intense decât anticipațiile meteorologice. În timp ce Bucureștiul a fost acoperit de un strat consistent de zăpadă, autoritățile locale s-au speriat de incapacitatea operatorului de a face față situației și de costurile generate de intervențiile insuficiente.

Situație critică în timpul ninsorii și reacția primarului

Deși au fost mobilizate 40 de utilaje și 139 de operatori în timpul nopții, acțiunile de deszăpezire nu au fost suficiente pentru a satisface criteriile de urgență. La ora 06:00, primarul George Tuță era vizibil nemulțumit și îngrijorat de pasivitatea companiei Romprest, căreia i-a reproșat lipsa de dotări și de dorință de a-și îndeplini obligațiile contractuale. Într-un mesaj publicat pe Facebook, edilul a precizat că, la aproape nouă ore de la începutul intervenției, multe străzi în urgența 0 și 1 erau încă acoperite de zăpadă, în timp ce pe cele secundare din urgența 2 mobilația era aproape inexistentă: „Este ora 06:00 și suntem pe teren de peste nouă ore, însă situația nu este deloc bună.”

Primarul a susținut că a cerut suplimentar alte 27 de utilaje, însă acestea nu au fost trimise, ceea ce a condus la un sentiment de insatisfacție și chiar la o poziție de amenințare. “Monitorizăm permanent activitatea operatorului, dar acesta dovedește, din păcate, la fiecare pas, că nu are nici dotările necesare, nici dorința de a-și îndeplini obligațiile contractuale”, a explicat el.

Pentru a gestiona criza, George Tuță a apelat inclusiv la echipele care asigură întreținerea spațiilor verzi, încercând astfel să suplimenteze eforturile companiei Romprest. În ciuda acestor demersuri, el a anunțat că va cere măsuri mai ferme: „Consider că este momentul ca lucrurile să se schimbe, iar acest lucru se va întâmpla în perioada următoare.”

Contextul conflictului: contractele și plățile către Romprest

Este important de remarcat că tensiunea dintre Primăria Sectorului 1 și Romprest nu e o situație recentă, ci o continuare a unui conflict începute în vara anului trecut. Consiliul Local a limitat numărul de utilaje în așteptare pentru deszăpezire, de la un total de 40, așa cum prevedea contractul încheiat în 2008, la doar 10. În ciuda acestei restricții, Primăria a plătit companiei în această iarnă, în perioada noiembrie 2024 – martie 2025, peste 20.600 de euro pe zi pentru utilajele pregătite, chiar dacă acestea au intervenit mult mai puțin decât era necesar.

Conform calculelor, primăria a plătit în total 2,48 milioane de euro pentru un sezon mai puțin nins, în timp ce alte alte 2,5 milioane de euro au fost destinate „taxei de așteptare” în sezonul 2023-2024. Curios este faptul că aceste plăți au fost făcute pentru utilaje care, declarativ, au fost blocate și trebuiau să aștepte zăpada, dar care nu au fost folosite în mod eficient.

De altfel, contractul în vigoare permitea plata pentru 40 de utilaje, însă în octombrie anul trecut, Consiliul Local a reintrodus “taxa de așteptare” invocând legislația ca motiv pentru această decizie. În același timp, primarul George Tuță a menționat că autoritățile sunt dispuse să achite pentru minimum 10 utilaje, considerând că acesta e limita impusă de lege, iar Romprest a susținut încă de la început că în contractul semnat în 2008 figurează 40 de utilaje.

Negocieri și planuri pentru sezonul următor

Reconciliation a fost încercată în cele din urmă în toamna anului trecut, când s-a convenit ca în sezonul de iarnă 2025-2026 să fie folosit același model de plată pentru toate cele 40 de utilaje, cu condiția ca, în perioadele fără ninsoare, cele 30 de utilaje rămase să fie utilizate pentru alte servicii, acestea urmând să fie desemnate pentru curățenia stradală suplimentară.

Primăria și compania de salubritate au rămas, însă, în poziții diferite privind modul în care trebuie să se facă intervențiile, iar incidentul recent a readus în discuție nevoia de a clarifica și de a întări colaborarea, într-un domeniu critic pentru siguranța cetățenilor.

Deszăpezirea în București rămâne, astfel, o temă sensibilă, cu un conflict de interese și cu provocări logistice deosebit de complexe. În timp ce autoritățile locale încearcă să gestioneze ineficiența și costurile asociate, situația din Sectorul 1 evidențiază nevoia de reformare și modernizare a serviciilor urbane, pentru a face față efectiv năpastylor iernii. În următoarele zile, așteptăm o reacție finală a companiei Romprest, care ar putea clarifica dacă și cum urmează să fie depășit aceste impasuri.