Primăria Sectorului 3 ia o decizie surprinzătoare în privința reabilitării trecerilor de pietoni, anunțând o reducere drastică a obiectivelor pentru supraînălțare, în condițiile în care proiectul inițial viza aproape 1.800 de treceri și intersecții. În ultimul an, tot procesul a fost marcat de promisiuni și planuri ambițioase, dar, acum, edilul-șef Robert Negoiță propune o strategie radical diferită, care ridică numeroase semne de întrebare în privința directionalității investițiilor și a fondurilor alocate.

Redimensionarea proiectului: o decizie neașteptată și costisitoare

După ce în februarie 2025, Consiliul Local a aprobat inițial 29 de hotărâri pentru supraînălțarea a peste 1.700 de treceri de pietoni, acum această inițiativă pare să fie ratată sau, cel puțin, redusă semnificativ. Proiectul recent, care urmează să fie supus votului miercuri, în mod surprinzător, abrogă toate hotărârile anterioare și propune o versiune mai modestă: doar 735 de treceri și intersecții. În esență, aproape 1.000 de obiective de investiții sunt eliminate, iar bugetul alocat pentru aceste lucrări urcă la circa 85 de milioane de euro, deși suprafața de intervenție va fi mult mai mică decât anterior, punctează sursele din administrație.

Această decizie neobișnuită se cere analizată nu doar din perspectivă financiară, ci și strategică. În timp ce numărul de obiective aproape că s-a înjumătățit, costurile totale au crescut cu aproximativ 20 de milioane de euro față de estimările anterioare, ceea ce indică, cel puțin la prima vedere, o creștere a nivelului de complexitate sau a exigențelor de proiectare.

Lipsa de dialog și reacțiile autorităților

În ciuda solicitărilor, primarul Negoiță și reprezentanții săi au evitat să ofere clarificări directe cu privire la această schimbare abruptă. Reporterii au încercat de mai multe ori să obțină un punct de vedere, însă edilul a refuzat discuția, acuzând redacția de „rea intenție” și partizanat jurnalistic. În ultimele zile, a fost intens mediatizată și o reacție virulentă a edilului, care a criticat încă o dată investigațiile media, catalogând publicația drept „de rea-credință” și având răbdare să sublinieze că „doar cine nu a făcut nimic în viață nu poate să înțeleagă” deciziile administrației sale.

Această atitudine ridică semne de întrebare privind transparența procesului decizional și modul în care Primăria Sectorului 3 gestionează dialogul cu cetățenii și presa. În aspirațiile anterioare, proiectele vizau creșterea siguranței pietonilor și fluidizarea traficului, însă noile decizii întăresc suspiciuni legate de prioritizarea altor interese sau de dificultățile financiare pe care le întâmpină administrația.

Context și perspective de viitor

Dincolo de reticența primarului, realitatea investițiilor în infrastructură descoperă o imensă discrepanță între planurile ambițioase și realitatea administrativă. Sub presiunea de a obține fonduri europene și de la bugetul de stat, autoritățile locale trebuie să justifice reducerea drastică a proiectului de supraînălțare a trecerilor, dar fără o explicație clară privind motivările economice sau strategice.

Deși proiectul actual este blocat de lipsa fondurilor și de valul de critici, oficialii insistă că vor participa la un apel de finanțare europeană pentru un buget de 31,2 milioane de euro, alți 38 de milioane fiind, însă, încă nealocate, lăsate pe plan secund, în așteptarea unor fonduri suplimentare.

În condițiile în care deciziile administrației continuă să fie luate într-un mod aparent izolat și fără comunicare eficientă, rămâne de văzut dacă aceste modificări vor avea un impact real asupra siguranței pietonilor și fluidizării traficului în Sectorul 3. Până atunci, cea mai mare temere rămâne faptul că, în loc de investiții consistente, se face, de fapt, economie și, implicit, un compromis pe termen lung pentru mobilitatea urbană a zonei.