Primăria Municipiului București a lansat recent o inițiativă ambițioasă menită să regleze piața transportului privat de persoane, anunțând concursul pentru atribuirea unui total de 1.000 de autorizații de taxi. Această decizie vine într-un context în care autoritățile locale încearcă să modernizeze și să reglementeze un domeniu adesea criticat pentru lipsa transparenței și a echității. Potrivit comunicatului emis, procesul de atribuire va include și o serie de criterii de departajare pentru solicitanți, iar pentru următorii ani, planurile Primăriei vizează extinderea acestor proceduri, cu alte trei runde programate în 2026.

Autorizații pentru toate categoriile de transport, cu accent pe accesibilitate

Din cele 1.000 de autorizații disponibile, o proporție semnificativă – 80 de permise – va fi rezervată pentru autovehiculele adaptate pentru persoanele cu dizabilități, o măsură care vine ca răspuns la necesitatea de a face transportul mai accesibil și mai incluziv. Această inițiativă reprezintă o etapa importantă în eforturile de a integra în mod corect toate categoriile sociale în serviciile de transport public și privat, în concordanță cu directivele europene și cu așteptările societății.

Procedura de înscriere și criteriile de departajare, un proces transparent

Cei interesați să participe trebuie să se înscrie până pe 15 aprilie, fie online, fie direct la sediul Primăriei, în intervale stabilite. Anunțul oficial precizează că selecția se va face pe baza unui sistem de punctaj, care va ține cont de mai mulți factori. Printre cei mai relevanți se numără vechimea vehiculului, normele de poluare Euro, volumul portarului, echiparea cu sistem de aer condiționat și gradul de protecție oferit pasagerilor, precum și implicarea financiară a transportatorului. Toți solicitanții trebuie să depună o serie de acte, printre care declarații pe proprie răspundere și scrisori de garanție, menite să asigure seriositatea și sustenabilitatea procesului.

Controverse și perspective în piața de transport din București

Această mișcare a Primăriei bucureștene trebuie interpretată nu doar ca o simplă redistribuire de autorizații, ci ca parte a unui efort mai amplu de restructurare a sectorului local de transport. În contextul în care transportul alternativ, precum serviciile de ride-sharing, a devenit extrem de popular, autoritățile încearcă să păstreze un echilibru între operatorii tradiționali și noile forme de mobilitate. În același timp, această inițiativă are și un impact direct asupra șoferilor, uneori nemulțumiți de sistemul actual, însă și de posibilitatea de a accesa aceste autorizații în condiții mai clare și mai trasparente.

Deocamdată, planurile pentru următoarea etapă se află în faza de pregătire, dar intenția Primăriei de a extinde și a regulariza în continuare sectorul pare să fie clară. În perspectivă, această reformă ar putea contribui la o mobilitate mai sigură, mai responsabilă și, sperăm, mai incluzivă pentru bucureșteni. Rămâne de urmărit dacă noile reguli vor aduce o competiție echitabilă și dacă vor încuraja investițiile în vehicule mai eficiente și mai prietenoase cu mediul, ceea ce va fi esențial pentru atingerea obiectivelor unei capitale moderne și sustenabile.