Dezbatere publică, o simplă formalitate la Primăria Capitalei

Bucureștenii au fost privați de o dezbatere publică reală privind eliminarea parcării gratuite, atât pentru mașinile electrice și hibride, cât și pentru jurnaliști. Proiectele au fost votate în Consiliul General al Municipiului București (CGMB) pe 2 aprilie, cu patru zile înainte de finalizarea perioadei dedicate dezbaterii publice.

Situația a fost semnalată de publicația Buletin de București. Primăria Capitalei a ales să modifice termenul limită pentru depunerea de opinii și sugestii din partea cetățenilor, mutând data de la 6 aprilie la 2 aprilie, coincizând cu ziua votului în CGMB.

De ce a fost grăbită procedura?

Conform Legii nr. 52/2003 privind transparența decizională, în astfel de cazuri, dezbaterile publice ar trebui să dureze cel puțin 10 zile calendaristice. Excepții sunt permise doar „în vederea evitării unei grave atingeri aduse interesului public”, dar Primăria nu a oferit explicații clare în momentul în care jurnaliștii au solicitat detalii.

În documentele publicate pe site-ul Primăriei, la secțiunea dedicată dezbaterii publice, se invocă „efecte negative continue asupra administrării domeniului public și consecințe de natură bugetară”. Decizia de a scoate gratuitatea este justificată prin ocuparea prelungită a locurilor de parcare și afectarea accesului echitabil al utilizatorilor.

Consilierii generali au schimbat regulile, cel puțin parțial

În cadrul ședinței CGMB, consilierii au votat menținerea parcării gratuite pentru mașinile electrice, după ce un amendament propus de USR și REPER a fost aprobat. Facilitatea va fi valabilă până la finalul anului 2027. Amendamentul a fost adoptat cu 38 de voturi pentru, 4 abțineri și 3 voturi împotrivă.

Totuși, proiectul de eliminare a parcării gratuite pentru mașinile hibride a trecut, iar jurnaliștii nu mai beneficiază de acest privilegiu, cu 46 de voturi favorabile.

Inițial, Ciprian Ciucu, primarul Sectorului 6, inițiatorul proiectului, dorea eliminarea completă a gratuității pentru ambele categorii de vehicule, motivând că măsura nu mai este necesară pentru a încuraja mobilitatea sustenabilă în Capitală, dat fiind numărul acestora.

Pe 2 aprilie, Consiliul General al Municipiului București a aprobat, așadar, un set de măsuri care vor afecta direct modul în care bucureștenii își utilizează autovehiculele și parcările.