Războiul din Orientul Mijlociu alimentează scumpirea biletelor de avion

Conflictul din Iran continuă să aibă efecte majore asupra pieței globale, cu consecințe directe pentru buzunarele românilor. Discursul președintelui american, Donald Trump, de joi dimineața, în care a menționat că atacurile vor mai continua în Iran, a reaprins flacăra incertitudinii pe piețele financiare. Astfel, prețurile petrolului au urcat din nou, iar companiile aeriene se confruntă cu costuri de operare în creștere.

După o ușoară scădere, prețul țițeiului Brent a sărit din nou, depășind 107 dolari pe baril. De la începutul anului, creșterea este de peste 64%, un impact resimțit direct la pompă. Situația tensionată din Strâmtoarea Hormuz, vitală pentru transportul de petrol, alimentează aceste fluctuații. De asemenea, prețul petrolului WTI (West Texas Intermediate) a crescut cu peste 5% într-o singură zi și cu 72% de la începutul anului.

Companiile aeriene, prinse în cleștele scumpirilor

Creșterea prețului la combustibilul pentru avioane, care s-a dublat de la începutul conflictului, pune o presiune uriașă pe companiile aeriene. Acesta reprezintă între 20% și 30% din costurile de operare, iar majorările vor avea un impact inevitabil asupra prețurilor biletelor.

Directorii companiilor aeriene, precum cei de la LUFTHANSA și AIR FRANCE-KLM, au avertizat că tarifele vor crește. Rezervele de combustibil sunt limitate, iar un conflict prelungit ar putea duce chiar la epuizarea acestora. “Această creștere a prețului combustibilului a adăugat costuri de până la 400 de milioane de dolari pentru companie numai în luna martie”, a declarat ED BASTIAN, CEO-ul DELTA AIR LINES. Compania va transfera o parte din aceste costuri către clienți, prin creșteri de tarife. De asemenea, AMERICAN AIRLINES se așteaptă la costuri suplimentare de 400 de milioane de dolari în primul trimestru.

În Asia, KOREAN AIR a anunțat măsuri de urgență pentru a gestiona impactul creșterii costurilor, inclusiv reducerea cheltuielilor interne.

Marfa, mai scumpă pe fondul crizei

Transportul aerian de marfă este, de asemenea, afectat. Indicele global BALTIC AIR FREIGHT a crescut cu 9,3% într-o săptămână, ajungând la o creștere de 10% față de anul trecut. Acest lucru va duce la creșterea costurilor de livrare a mărfurilor la nivel global, afectând curierii internaționali precum DHL și FEDEX, dar și comerțul online.

Dacă situația actuală persistă, unele companii aeriene vor reduce numărul destinațiilor și frecvențele zborurilor. Conform Proiecțiilor IATA privind cererea pe termen lung (LTDP) pentru transportul aerian, cererea globală de transport aerian de pasageri este așteptată să se dubleze până în 2050. Deși vacanța de Paște nu va fi afectată, vara aceasta ar putea aduce tarife mai mari și destinații aglomerate sau, dimpotrivă, insuficient deservite.