Lucrările de modernizare a liniei de tramvai de pe bulevardul Chișinău din București avansează în ciuda temperaturilor extreme. Muncitorii de la firma Mari Vila Com, împreună cu subcontractorii care se ocupă de subtraversarea rețelelor de utilități, au reușit să monteze traverse de beton pe o distanță de 400 de metri, chiar și atunci când temperaturile au coborât până la minus 10 grade Celsius. Această performanță în condiții meteorologice dificil rămâne un exemplu de dedicare și reziliență pentru antreprenorii implicați în modernizarea rețelei de tramvai din capitală, parte a unui proiect amplu derulat de Primăria.

### Progres important în condiții de iarnă

Montajul traverselelor de beton pe bulevardul Chișinău a fost realizat în timpul unei perioade în care vremea a fost extrem de neprielnică. În ciuda ninsorilor și frigului persistent, muncitorii au menținut un ritm susținut de lucru, fiind motivați și de necesitatea finalizării în condițiile impuse de sezon. Înainte de intensificarea ploilor și a zăpezii, compania românească a reușit să toarne asfalt pe jumătate din Lotul 9, sector de drum modernizat pentru tramvaie, marcând astfel un avans semnificativ în expansiunea infrastructurii publice a capitalei.

După minivacanța de Crăciun și Revelion, echipele au mobilizat resursele pentru a instala noile traverse pe tronsonul dintre intersecția cu Șoseaua Pantelimon și stația Pictor Hârlescu. În același timp, au fost finalizate și lucrările de înlocuire a rețelelor de utilități situate sub calea de rulare, proces aproape finalizat de subtraversări pentru canalizare și rețeaua de apă, conform declarațiilor inginerului Elena Bran, șeful de șantier.

### Impactul asupra circulației și etapele următoare

Modernizarea liniei de tramvai de pe bulevardul Chișinău a fost una dintre cele mai discutate investiții în infrastructura bucureșteană din ultima perioadă. Circulația tramvaiului 40 a fost suspendată temporar încă din 11 august, cu traficul de rută preluat de autobuzul 640, pe măsură ce au început lucrările. Ulterior, după finalizarea etapelor pe bulevardul Chișinău, operațiunea se va extinde și pe alte artere principale, cum ar fi Bulevardul Basarabiei și Bulevardul Mărășești, începând cu 18 și respectiv 25 august, după cum au explicat reprezentanții constructorului pentru Buletin de București.

Patronul firmei Mari Vila Com, Marin Mândrilă, a evidențiat că, în prezent, lucrările pentru Linia 5 sunt finalizate în proporție de 95%, însă finalizarea completă a proiectului depinde de plata restanțelor de aproximativ 15 milioane de euro din partea Primăriei Capitalei. Mândrilă a menționat că întârzierea în execuție se datorează întârzierii în plăți, însă firma pregătește finalizarea lucrărilor, estimată pentru sfârșitul anului.

### Esențialul proiectului de modernizare

Proiectul de reabilitare al liniei de tramvai din București cuprinde modernizarea a aproape 900 de metri de cale dublă, rețeaua de contact, iluminat și ridicarea la standarde moderne a trei peroane, dintre care două vor fi modernizate, iar unul va fi construit de la zero. Această investiție își propune să ducă la o creștere semnificativă a capacității și fiabilității transportului public, fiind un pas esențial în modernizarea infrastructurii urbane.

Deși provocările legate de condițiile meteo i-au încercat pe antreprenori, progresele sunt evidente, iar finalizarea proiectului peste câteva luni promite să transforme experiența utilizatorilor de transport public. În ciuda întârzierilor provocate de întârzierile la plăți, echipele tehnice par că și-au lăsat amprenta definitiv pe un sector vital pentru mobilitatea în București, cu perspective de îmbunătățiri majore în perioada următoare.