Motorina nu mai are cale de întoarcere spre prețurile mici: Noua normalitate, pragul de 10 lei pe litru
Prețul motorinei pare să fi atins o nouă realitate, cu reperul de 10 lei pe litru devenind din ce în ce mai stabil. Expertul Dumitru Chisăliță avertizează că, în prezent, nu există un scenariu plauzibil pentru o revenire la prețurile considerate anterior „ieftine”. Schimbările profunde din economia globală și contextul geopolitic au reconfigurat piața energetică, impactul resimțindu-se direct în buzunarele consumatorilor.
Schimbări structurale în piața energetică
Potrivit analizei, ideea că piața energiei funcționează ciclic, cu creșteri și scăderi regulate, aparține trecutului. „Există momente în economie în care nu asistăm la o criză, ci la o schimbare de regim. 2026 este unul dintre acele momente”, explică expertul. Globalizarea energetică, mecanismul care facilita accesul la petrol ieftin, a fost perturbată, transformând regulile jocului. Fluxurile nu mai sunt optimizate exclusiv pe criterii economice, ci sunt filtrate și de considerente politice. „Nu mai contează doar cât costă petrolul, ci de unde vine și cât de ‘sigur’ este. Iar siguranța costă. Mult”, precizează sursa citată.
Contextul geopolitic și impactul asupra prețurilor
Contextul geopolitic actual joacă un rol crucial în menținerea prețurilor ridicate. Autonomia energetică a devenit o prioritate pentru statele europene, acestea optând pentru reducerea riscurilor în detrimentul prețurilor mici. Acest lucru implică contracte mai scumpe, rute logistice mai lungi, redundanță și stocuri strategice. „Plătim dublu pentru a nu depinde de o singură sursă”, afirmă specialistul. În plus, conflictul din Ucraina a adus o componentă de risc și tensiune pe piața energetică, contribuind la volatilitate și, implicit, la prețuri mai mari. Problemele legate de capacitățile de rafinare, cu închiderea unor rafinării și dependența de importuri de produse finite, agravează situația.
Taxele, deciziile politice și viitorul prețurilor
Nivelul ridicat al taxării reprezintă un alt factor major care presează prețurile. Chiar și în scenarii optimiste, accizele, taxele, TVA-ul și taxele pentru carbon creează un „hard floor”, un prag sub care prețul nu poate scădea. Reacțiile autorităților sunt adesea întârziate, din cauza costurilor politice asociate recunoașterii realității. Pe termen lung, durata conflictelor și efectele lor economice rămân principalul risc. Dumitru Chisăliță concluzionează că „motorina ieftină nu mai este un rezultat posibil al pieței. Este produsul unei lumi care a dispărut. Ceea ce trăim acum nu este o anomalie, ci noul echilibru: mai scump, mai instabil, mai politic”.
Potrivit ultimelor date, prețul mediu al motorinei în România se situează în prezent peste 8 lei pe litru, dar specialiștii din domeniu se așteaptă la o nouă creștere în următoarele luni.
Sursa: Playtech.ro
