Conform Economica: Livrările de motorină în România, în creștere pe fondul cererii externe
nnLivrările de motorină către România pe cale maritimă au înregistrat o creștere de 10% în luna iulie, atingând 435.000 de tone, conform datelor grupului de consultanță „A-95” din Ucraina, specializat în monitorizarea pieței petroliere din zona Mării Negre. Această evoluție vine pe fondul unei cereri sporite din partea Ucrainei, care a aproape dublat achizițiile de la bazele românești din cauza reducerii livrărilor din Grecia.nnÎn luna iulie, companiile ucrainene au importat 179.000 de tone de motorină din România, cel mai mare volum de la sfârșitul anului 2024. Această creștere semnificativă a fost determinată de limitarea aprovizionării dinspre Grecia, ceea ce a determinat jucătorii de pe piața ucraineană să caute soluții alternative în țara noastră.nn
Originea motorinei ajunse în porturile românești
nnCea mai mare parte a motorinei livrate în porturile românești în luna iulie a provenit din Arabia Saudită, la fel ca și în luna iunie. Astfel, 97.000 de tone au fost expediate de la terminalul din Yanbu, situat la Marea Roșie, în timp ce o altă tranșă de 80.000 de tone a sosit de la rafinăria Saudi Aramco din Jazan. Este important de menționat că unitatea din Jazan a fost ținta unui atac din partea rebelilor Houthi din Yemen pe 9 august, al doilea incident de acest fel după cel din 25 iulie, care a obligat rafinăria să își întrerupă producția. Estimările preliminare indică faptul că rafinăria nu își va relua activitatea înainte de sfârșitul lunii august.nnÎn iulie, Constanța a recepționat, de asemenea, 95.000 de tone de produs din Emiratele Arabe Unite (EAU). Ultima livrare directă din Emirate către România a avut loc în iulie 2024, transportul fiind efectuat din portul Ruwais, din interiorul Golfului Persic. Acest flux a fost facilitat de un armistițiu temporar între SUA și Iran în luna iunie.nn
Fluxuri variate și revenirea livrărilor din Italia și Israel
nnDupă impunerea de către Rusia a unei interdicții privind exporturile de motorină, producătorii turci și-au redus considerabil, sau chiar au oprit, vânzările externe. Cu toate acestea, mai multe transporturi dinspre terminale private turcești au ajuns în România în luna iulie. Cel mai mare volum, de 41.000 de tone, a sosit de la terminalul OPET din Marmaris, însă traderii au semnalat că produsul era de origine indiană și fusese livrat anterior la Marmaris de rafinăria Reliance. De asemenea, 28.000 de tone de combustibil au sosit de la terminalul GTS din Gyortyo către Midia.nnÎn luna iulie s-au reluat și livrările din Italia. O tranșă de 38.000 de tone a fost expediată de la terminalul rafinăriei Saras, controlat de casa de comerț Vitol. Un transport de 33.000 de tone de motorină a sosit, de asemenea, din Grecia, furnizorul fiind Hellenic Petroleum, în contrast cu doar 6.000 de tone expediate luna precedentă de la Elefsina către Midia. Volumele de motorină provenite din Israel au însumat 17.000 de tone. Transporturile de la terminalul rafinăriei din Haifa s-au efectuat, ca și în iunie, cu tancuri petroliere de capacitate mică, de 5-6 mii de tone.nnPe parcursul primelor șapte luni ale anului, volumul total al livrărilor de motorină către porturile românești pe cale maritimă a atins 2,4 milioane de tone, marcând o creștere de 26% față de aceeași perioadă a anului precedent. Cei mai importanți furnizori în perioada ianuarie-iulie au fost Arabia Saudită, cu 977.000 de tone, Turcia, cu 340.000 de tone, și Bulgaria, cu 250.000 de tone.nnPotrivit celor mai recente date furnizate de Oil Terminal, cantitatea totală de produse care a tranzitat terminalul din portul Constanța a scăzut cu 14,3% în prima jumătate a anului 2026, ajungând la 3,388 milioane de tone. Volumul de țiței s-a înjumătățit, ajungând la doar 907.000 de tone, în timp ce cantitatea de motorină a înregistrat o creștere de 31,3%, totalizând 2,147 milioane de tone.
Sursa: Economica
