Prețul motorinei, o amenințare majoră pentru economie: Costurile de transport cresc vertiginos

Costurile de transport în România au explodat, motorina atingând pragul de 10 lei/litru în aprilie 2026, aproape dublu față de nivelul din 2021. Impactul se resimte deja în prețurile mărfurilor și serviciilor, afectând companiile și consumatorii. Creșterea prețului carburanților pune presiune asupra afacerilor dependente de transport, de la cele de persoane la cele de mărfuri.

Transportatorii, între riscul falimentului și ajustarea tarifelor

Pentru transportatori, combustibilul poate reprezenta până la 30% din costuri. Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) avertizează asupra riscului de falimente. Președintele organizației, Vasile Ștefănescu, subliniază că „orice tip de operator de transport poate fi în risc de faliment, dacă situația continuă și nu mai e rentabilă activitatea”. Dacă firmele care contractează transport își reduc activitatea, efectele se propagă rapid în economie. „E un efect de domino care poate crea o criză economică majoră, dacă transportul de mărfuri e afectat”, completează Ștefănescu.

Statul a încercat să atenueze efectele crizei, intervenind cu compensații și scheme de sprijin pentru transportatori, dar măsurile au avut un impact limitat. În 2022, a fost acordată o compensare de 50 bani/litru. Ulterior, au fost implementate scheme de sprijin și s-a compensat acciza, care a ajuns la 85 bani/litru în 2026. Cu toate acestea, dependența de motorină rămâne o problemă crucială.

Impact diferențiat: de la taxiuri la curierat

Impactul creșterii prețului motorinei variază în funcție de modelul de afaceri. În transportul de persoane, creșterea costurilor nu poate fi transferată ușor în prețuri. Reprezentanții Meridian Taxi afirmă că toate componentele de cost au crescut în ultimii ani. Dan Boabeș, președintele companiei, a declarat că „in ultimii 2-3 ani toate componentele care tin de funcționarea mașinii au crescut semnificativ: asigurarile, costurile cu reviziile, combustibilul etc.” În schimb, tarifele au crescut cu doar 10%, mult sub inflație. Pentru a face față, compania a investit în tehnologie și eficiență operațională.

În transportul de marfă, mecanismul este diferit. Costurile cresc, dar sunt transferate mai rapid în tarife. O creștere de 17% a prețului combustibilului duce la o majorare de circa 5% a costului total de transport, iar impactul se propagă în lanț, afectând producția și retailul. Analiștii estimează scumpiri de până la 7% pentru anumite produse și servicii, în funcție de ponderea transportului.

Companiile cu modele de business flexibile, care combină multiple linii de activitate și tehnologii, precum Autonom și platforma Blue, par a fi mai bine poziționate pentru a face față fluctuațiilor. Acestea au mai multă flexibilitate în ajustarea costurilor și operațiunilor. În același timp, datele de piață indică un interes crescut pentru mașinile electrice, datorită costurilor mai stabile.

În acest context, creșterea prețului motorinei nu este doar o problemă de cost, ci un test de adaptabilitate pentru companii.