Doar două poduri leagă Bulgaria și România de-a lungul frontierei comune pe fluviu, de 475 de kilometri, ceea ce duce la un deficit de transport ce creează o adevărată „pânză de fier” în cadrul Uniunii Europene. Viceprim-ministrul bulgar și ministrul transporturilor, Grozdan Karadjov, a evidențiat această problemă în timpul unei întâlniri trilaterale cu reprezentanți ai Greciei și României, conform unei agenții de știri românești.
„Dacă ne concentrăm tot traficul într-un singur punct, ca exemplu Ruse-Giurgiu, vom pierde întreaga capacitate în cazul unui ambuteiaj pe traseul sud-nord. Această situație nu este rezonabilă și nu reprezintă o soluție durabilă pentru infrastructură. Este urgent să construim cel puțin un nou pod în zona de est a fluviului, cum ar fi un pod între Silistra și Călărași,” a spus el.
Ministrul bulgar al Transporturilor a făcut un apel pentru acceleratea acordurilor între cele trei țări pentru realizarea unor noi poduri. „Trebuie să conectăm Bucureștiul cu Atena și cu orașele Alexandroupolis și Odesa – aceasta este o responsabilitate comună a țării noastre,” a adăugat el.
Grozdan Karadjov a accentuat importanța unei integrate reale în domeniul transporturilor. „Putem vorbi despre conectivitate ani de zile, dar fără proiecte concrete și acțiuni, aceasta nu se va realiza. La Călărași, o piatră ar cădea pe țărmul bulgăresc, atât de aproape suntem unul de celălalt. În același timp, camioanele așteaptă ore întregi pentru traversarea Dunării cu singurul feribot,” a menționat el.
Sprijin internațional pentru proiect
Ministrul adjunct al Transporturilor din Grecia, Konstantinos Kiranakis, a declarat că sprijină inițiativa și a subliniat necesitatea unor măsuri rapide. „Finanțările europene sunt disponibile până la sfârșitul anului 2025. Dacă vom putea crea o hartă comună a rețelei de transport, în special pentru sectorul feroviar, vom putea accesa fonduri pentru proiecte integrate,” a afirmat el.
Secretarul de stat român, Horațiu Cosma, a subliniat că pentru București, coridorul care leagă orașe precum Alexandroupolis, Ruse, Giurgiu și Moldova are o semnificație strategică. „Principalul obstacol este finanțarea. Suntem pregătiți să colaborăm pentru mai multe poduri și să începem cu primul, apoi să dezvoltăm și celelalte,” a precizat oficialul român.
Pașii următori
În cadrul întâlnirii, miniștrii transporturilor au convenit să organizeze o întâlnire tehnică cu reprezentanții companiilor de infrastructură din cele trei țări, care va avea loc la Salonic, la începutul lunii noiembrie. Scopul este de a pregăti proiecte comune pentru a fi prezentate către Uniunea Europeană în vederea candidaturii pentru fonduri europene, până la sfârșitul anului 2025.
Sursa: G4Media
