Ministerul Finanțelor dezminte informațiile despre reluarea zborurilor de cargo din România către alte aeroporturi din UE

În ultimele zile, au circulat zvonuri conform cărora zborurile de cargo din România către alte state membre ale Uniunii Europene ar fi fost reluate, după ce a fost introdusă o taxă de 25 de lei pentru aceste transporturi. În schimb, Ministerul Finanțelor a venit cu o clarificare oficială, afirmând că aceste informații sunt false și că măsurile fiscale nu au avut impactul dorit de anumite grupuri interesate.

De fapt, cifrele oficiale indică o realitate diferită: în luna ianuarie a acestui an, România a primit peste 700.000 de colete provenind din afara Uniunii Europene, o creștere față de aceeași perioadă a anului trecut. Cu toate acestea, volumele acestei categorii de colete sunt încă mult mai mici decât cele înregistrate în noiembrie 2024, când țara a avut peste 1,2 milioane de astfel de coletorii, potrivit datelor Autorității Naționale a Vămilor.

O măsură fiscală controversată, respinsă de companii și de autorități

Introducerea taxei de 25 de lei pentru coletele expediate de companii de curierat a fost anunțată cu câteva luni în urmă, ca măsură menită să crească veniturile bugetare și să reglementeze fluxul de colete provenit din afara UE, care, pe an ce trece, devine tot mai numeroasă. Însă, în practică, această taxă a avut un impact neașteptat asupra industriei de profil.

Multe companii de curierat au raportat scăderi ale livrărilor din cauza birocratiei suplimentare și a costurilor mai mari, însă, conform ministrului Finanțelor, aceste măsuri nu au dus la reluarea zborurilor de cargo din România către alte aeroporturi din Uniunea Europeană. Din contră, volumul de colet extracomunitar a crescut, ceea ce deturnează explicațiile unor teoreme false conform cărora, după introducerea taxei, companiile ar fi reconfigurat traseele de livrare.

Contextul pieței și provocările sectorului de courier

Industria de curierat din România traversează o perioadă de schimbări rapide, influențată atât de creșterea comerțului online, cât și de noile reglementări fiscale. În ultimii ani, numărul coletelor provenite din afara UE a explodat, fapt ce a pus presiune pe infrastructură și pe reglementările vamale.

În același timp, măsurile fiscale recent instaurate au avut ca scop, conform oficialilor, combaterea evaziunii fiscale și creșterea transparenței în domeniu. Cu toate acestea, criticii afirmă că acestea complică procesul de livrare, afectând atât companiile de curierat, cât și consumatorii.

Reprezentanții Ministerului Finanțelor spun că, deși unele speculații indicau o reluare a zborurilor de cargo după implementarea taxei, datele din zilele recente sugerează contrariul. Astfel, constatările oficiale indică faptul că fluxul de colete extracomunitare continuă să fie în creștere, deși în ritm mai lent comparativ cu anii precedenți.

Perspectivele viitoare ale industriei și riscurile unor false alarmări

Dificultățile și controversele generate de această reformă fiscală evidențiază încă o dată fragilitatea și complexitatea domeniului logistic din România. În timp ce autoritățile încearcă să gestioneze fluxul de bunuri, companiile de curierat trebuie să optimizeze operațiunile pentru a face față noilor reglementări.

Dezvoltările recente arată că, în ciuda zvonurilor și presupunerilor privind reluarea unor rute de cargo, realitatea oficială rămâne diferită. Premierul și reprezentanții ministerelor implicate au reiterat angajamentul de a monitoriza situația și de a ajusta politicile fiscale dacă va fi necesar.

Într-un climat în continuă schimbare, rămâne de văzut dacă aceste măsuri vor avea efecte pe termen lung, sau dacă vor mai fi nevoie de ajustări pentru a echilibra interesele statului, industriei și consumatorilor. Cu certitudine, sectorul de curierat nu va reveni la normal fără o regândire a politicilor, pentru a putea face față dinamicii pieței globale.