România, în topul perchezițiilor europene împotriva unei rețele internaționale de importatori de mașini defecte

O operațiune amplă, coordonată de Parchetul European (EPPO), a vizat recent România într-un efort la nivelul Uniunii Europene de a destrama o rețea transfrontalieră de trafic cu mașini avariate. La acțiunea de amploare au participat autorități din mai multe state membre, iar țara noastră s-a numărat printre cele zece teritorii vizate, fiind un punct cheie în ancheta declanșată din cauza presupusei activități infracționale legate de importul și revânzarea de autovehicule defecte.

Suspecte și riscuri legale: traficul de mașini grav avariate revândute după reparații superficiale

Organizația criminală vizată de anchetă a fost acuzată de importarea în Uniunea Europeană, în special în România, a mii de vehicule provenite în principal din Statele Unite. Aceste autovehicule, grave avariate sau chiar total distruse, ajungeau pe piață după ce erau supuse unor reparații minimale, menite doar să le pună în configurația de funcționare pentru vânzare.

“Aceste practici nu doar că reprezintă un pericol pentru siguranța rutieră, dar și fraudează statul, prin evitarea plății taxelor vamale și TVA-ului”, afirmă surse din anchetă. În mod obișnuit, aceste mașini erau introduse în Uniunea Europeană fără a fi supuse exigențelor legale din domeniul importului, o metodă uzuală pentru a evita plata-taxelor și pentru a crește profitul ilegal.

Rețelele de trafic de autovehicule închegate în structuri transfrontaliere

Perchezițiile au vizat depozite, puncte de lucru și case de expediție din mai multe zone ale țării, precum și persoane suspectate a fi implicate în structurarea și gestionarea acestor rețele. În cadrul acțiunilor au fost descoperite documente privind transporturi ilegale, vehicule înscrise pentru revânzare fără a se respecta normele vamale, dar și echipamente pentru reparații rapide, de multe ori ineficiente.

Expertize preliminare sugerează că aceste autovehicule, deși prezentau aspecte vizibile de avariere gravă, erau revândute ca mașini în stare bună, după reparații minime, și au fost puse în circulație pe piețele locale și regionale. Pe termen lung, aceste practici pot duce la creșterea riscului pentru participanții la trafic, fiind o cauză în creștere a accidentelor cauzate de probleme tehnice ascunse.

Contextul problematicii: de ce sunt importate în UE mașini grav avariate?

Problematica importului de vehicule avariate nu este nouă, dar într-un context de creștere a pieței second-hand și de diversificare a surselor, autoritățile europene au intensificat controalele pentru a limita astfel de practici. În special, mașinile importate din Statele Unite sunt preferate de anumite rețele pentru prețul redus și disponibilitatea unor modele populare din piața nord-americană.

Însă complexitatea acestor tranzacții și diferențele de regim legal între țările de origine și cele de destinație au facilitat activitățile ilicite, ceea ce a condus în cele din urmă la o intervenție concertată a autorităților europene, inclusiv în România.

Ce urmează pentru anchetă

Deși acțiunea de percheziție s-a încheiat recent, anchetatorii continuă să analizeze probele colectate și urmează să fie efectuate audieri și investigații suplimentare. Autoritățile speră că aceste măsuri vor contribui la destrămarea rețelei și la limitarea importului ilegal de autovehicule grav avariate care pun în pericol siguranța rutieră în întreaga Uniune.

De altfel, experiența recentă demonstrează că astfel deSolicitarea consolidării controalelor și a cooperării între state devine esențială în lupta împotriva criminalității transfrontaliere. În timp ce lucrurile se clarifică pentru unele dintre piesele acestui puzzle, rămâne de urmărit cum va evolua situația și dacă autoritățile vor reuși să neutralizeze efectiv această rețea și să prevină implicarea unor noi structuri infracționale în comerțul ilicit cu autovehicule defecte.