Asociația Metrou Ușor cere Primăriei Capitalei modificarea planurilor pentru reabilitarea Pasajului Victoriei. Organizația susține că proiectul actual nu ia în considerare suficient nevoile călătorilor și ratată o oportunitate de a îmbunătăți infrastructura de transport public din București.
Pasajul Victoriei, clasat în starea tehnică IV – nesatisfăcător, va intra într-un amplu proces de reabilitare, conform unei hotărâri a Consiliului General al Municipiului București din 2 aprilie 2026. Lucrările, estimate să dureze doi ani, includ refacerea structurii pasajului, a benzilor de circulație, a liniei de tramvai, a trotuarelor și a peroanelor stației STB. De asemenea, sunt prevăzute modernizarea iluminatului public, instalarea de platforme electrice pentru accesul persoanelor cu dizabilități și montarea de panouri digitale de semnalizare.
Ce propune asociația metrou ușor
Asociația Metrou Ușor a venit cu o serie de propuneri menite să optimizeze proiectul inițial. Principalul argument este că reabilitarea pasajului reprezintă o șansă de a transforma radical infrastructura de transport public din zonă. Documentul detaliază o serie de îmbunătățiri considerate esențiale.
Una dintre principalele solicitări este realizarea unei corespondențe directe între stația STB și stația de metrou Piața Victoriei. Asociația subliniază că Piața Victoriei este un important nod intermodal, iar facilitarea schimbării mijloacelor de transport este crucială pentru atragerea călătorilor.
O altă propunere vizează construirea unei noi căi de acces către stația STB din partea vestică a pasajului. Aceasta ar scurta traseul pietonilor prin intersecția aglomerată și ar crea o legătură mai facilă între liniile de pe inelul median și cele de pe strada Buzești/Bulevardul Ion Mihalache.
În plus, Asociația contestă eficiența platformelor electrice propuse de Primărie pentru accesibilizarea stației STB. Reprezentanții asociației consideră că acestea sunt dificil de utilizat, ușor de vandalizat și vor deveni o problemă, precum cele din Pasajul Latin și Pasajul Universității.
Necesități pentru o mobilitate îmbunătățită
O altă problemă ridicată este necesitatea separării complete a stației STB de carosabil. Asociația sugerează utilizarea unui zid sau a panourilor fonoabsorbante pentru izolare fonică și reducerea nivelului de noxe la care sunt expuși călătorii.
De asemenea, Asociația Metrou Ușor solicită lărgirea peroanelor din pasaj, pentru a permite amplasarea de mobilier urban adecvat. Organizația concluzionează că, fără aceste măsuri, proiectul de reabilitare va aduce beneficii marginale pentru îmbunătățirea mobilității și combaterea poluării.
Apelul către Primărie
Asociația Metrou Ușor cere Primăriei București să revizuiească proiectul, inspirându-se din bunele practici din orașe europene precum Viena, Alicante, Porto, Haga, Cracovia sau Amsterdam, unde tramvaiele circulă și în subteran. Organizația subliniază importanța luării în considerare a nevoilor de mobilitate pe termen lung ale locuitorilor Bucureștiului.
În cazul în care administrația nu va da curs acestor solicitări, proiectul riscă să se limiteze la reparații simple, fără a oferi soluții reale pentru modernizarea nodului intermodal și aducerea acestuia la standardele europene.
