Conform Profit.ro: Noul Cod al Urbanismului, promulgat la începutul lunii august și intrat în vigoare pe 25 august, impune administrațiilor locale stabilirea, în termen de cel mult 12 luni, a unor zone cu emisii zero sau scăzute pe teritoriul localităților. Măsura vizează reducerea accesului autovehiculelor poluante în centrele urbane.
Restricții pentru autovehiculele poluante
Legislația recentă stabilește că, până la actualizarea planurilor urbanistice generale (PUG), consiliile locale vor trebui să delimiteze zonele cu emisii zero și cele cu emisii scăzute. Deciziile vor fi luate prin hotărâri ale consiliilor locale, pe baza propunerilor departamentelor de specialitate în domeniul urbanismului și mediului. Noul Cod al Urbanismului definește aceste zone ca fiind spații în care se impun restricții de acces pentru vehiculele cu emisii de dioxid de carbon.
Aceste noi reglementări completează demersurile începute încă din 2023, când Parlamentul adoptase o lege care prevedea ca Bucureștiul și alte 12 mari aglomerări urbane să stabilească, în termen de doi ani, zone cu nivel scăzut de emisii. În aceste zone ar urma să fie instituite restricții și, eventual, taxe pentru accesul autovehiculelor. Deși Ministerul Dezvoltării pregătise în 2024 hotărârea de punere în aplicare a acestor zone, premierul Marcel Ciolacu s-a opus vehement, invocând lipsa dezbaterii publice și a acordului în coaliția de guvernare.
Bucureștiul, în prima linie pentru zonele cu emisii reduse
Primăria Municipiului București pregătește deja un plan detaliat pentru implementarea unei zone cu emisii reduse (Low Emission Zone – LEZ) la nivelul întregii zone metropolitane. Acest plan, aflat în curs de aprobare, vizează restricționarea progresivă a accesului celor mai poluante autovehicule, cu un calendar clar pentru eliminarea treptată a acestora, în funcție de tipul de combustibil și vechimea mașinii. Vehiculele diesel și cele mai vechi vor fi vizate de cele mai stricte măsuri.
Implementarea zonei cu emisii reduse în Capitală, în colaborare cu Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), este estimată la un cost de 15 milioane de euro, sume ce ar urma să fie atrase din Fondul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și printr-un împrumut prin programul InvestEU. Planul de acțiune prevede etape precum definirea limitelor zonei LEZ și clasificarea vehiculelor pe baza standardelor de emisii Euro, modernizarea rețelei de stații de monitorizare a calității aerului, achiziționarea și implementarea de camere pentru recunoașterea automată a plăcuțelor de înmatriculare și stabilirea unui sistem de emitere a amenzilor, fondurile colectate urmând să fie direcționate către un Fond pentru mobilitate curată. De asemenea, o campanie de comunicare va viza informarea publicului cu privire la noua reglementare.
Obiectivul principal al zonei cu emisii reduse în București este reducerea poluării generate de un parc auto învechit, cu o medie de vârstă de 12,4 ani și o pondere semnificativă a vehiculelor diesel (43,5%). Implementarea progresivă a LEZ vizează o reducere inițială de 10% a vehiculelor cu emisii ridicate, cu economii anuale estimate la 21.900 tone CO2 echivalent. Pe termen mediu și lung, se urmărește o reducere de 20%, respectiv 30% a acestor emisii. Se anticipează că reducerea costurilor legate de sănătate, prin îmbunătățirea calității aerului, ar putea ajunge între 1,3 și 3,9 milioane euro pe an.
Proiectarea zonei, instalarea sistemelor de monitorizare a aerului și a camerelor de supraveghere vor dura între 6 și 18 luni, în funcție de componentă. Implementarea va fi susținută și de indicatoare stradale, precum și de o campanie de informare publică. Amenzile aplicate vehiculelor neconforme vor fi reinvestite în soluții de mobilitate durabilă și sprijinirea comunităților vulnerabile. Succesul măsurilor depinde și de îmbunătățirea transportului public, crearea zonelor pietonale și extinderea infrastructurii pentru biciclete.
Sursa: Profit.ro
