Primăria Capitalei a anunțat recent o amânare semnificativă pentru redeschiderea liniei 5 de tramvai, în ciuda faptului că șinele sunt deja instalate și aproape finalizate. Inițial, autoritățile locale promiteau că tramvaiele vor putea circula din nou pe această rută în a doua jumătate a anului 2025, mai precis în primele zile ale lunii decembrie. Însă, actuala declarație sugerează că această promisiune nu va fi onorată, cel puțin nu înainte de primăvară.

Suspendedă din septembrie 2017, linia 5 de tramvai a fost proiectată să revină în traficul bucureștean cu mulți ani în urmă, după o serie lungă de lucrări de modernizare. Lucrările inițiale, începută în februarie 2024, urmau să se finalizeze în februarie 2025, dar au întâmpinat numeroase tot felul de întârzieri și probleme tehnice, culminând cu întârzierea deschiderii. Întregul proces și-a pierdut din credibilitate în ochii bucureștenilor, care au așteptat cu răbdare, dar și cu scepticism promisiunile din ultimele luni.

Pe 19 ianuarie 2026, Primăria a spus că trebuie pusă în siguranță această linie și că urmează un amplu program de reabilitare a 50 de kilometri de șine, în cadrul unui proiect de modernizare a întregului sistem de tramvai al Capitalei. În comunicatul oficial, se arată: „50 de kilometri de șine reabilităm în această perioadă. Iar pentru lucrări, am obținut, la finalul anului trecut, o finanțare nerambursabilă de 265,5 milioane de euro. Trebuie să terminăm totul până în 2029, altfel, pierdem banii.” Acest angajament, însă, ridică semne de întrebare, dat fiind faptul că linia 5, cea mai afectată, nu a fost reactivată încă, în ciuda faptului că șinele sunt gata, după cum susține Primăria.

Comentatorii și cetățenii bucureșteni nu au ezitat să pună sub lupă această situație încrengată de întârziere și promisiuni neîmplinite. Un utilizator de pe pagina de socializare a Primăriei a exprimat scepticismul general, întrebând: „Dacă la puțin peste 2 km de șină pe traseul lui 5, se lucrează de un an și nu este gata, la 50 km de șină cât o să dureze? Cine este tare la matematică poate să facă calculul.” Răspunsul oficial al autorităților a venit rapid, explicând că șinele sunt deja montate, dar trebuie finalizate amenajările stațiilor de călători, trotuarele și marcajele rutiere, în zonele unde s-au efectuat lucrări de infrastructură.

Primăria promite că, odată cu finalizarea acestor operațiuni, linia va fi reactivată treptat, pe măsură ce se vor încheia și ultimele etape de amenajare. Aceasta înseamnă că, după aproape opt ani în care linia 5 a rămas închisă, bucureștenii pot avea speranța că, în această primăvară, vor recăpăta o alternativă de transport modernă și sigură.

Însă, problema de fond rămâne în continuare neclaritatea față de motivele exacte ale întârzierii. În timp ce oficialii spun că toate componentele sunt gata, lipsește claritatea asupra motivelor pentru care șinele au rămas nefolosite atât de mult timp. În plus, lipsa unor informații clare despre momentul exact al reluării traficului contribuie la un nivel de neîncredere în rândul bucureștenilor, mai ales că situația nu pare să se deblocheze în viitorul apropiat.

Sursa de tensiune o reprezintă și câștigul economic și social pe termen lung, dat fiind că multe zone ale orașului ar beneficia de o linie de tramvai modernizată, însă stagnarea acesteia afectează atât aglomerarea traficului, cât și încrederea în capacitatea administrației locale de a respecta propriile termene. Rămâne de văzut dacă, odată cu venirea primăverii, promisiunile vor fi și îndeplinite, iar linia 5 va fi, în sfârșit, din nou funcțională, contribuind la fluidizarea transportului în Capitală.