CNAIR marchează sâmbătă 51 de ani de la deschiderea oficială a drumului Transfăgărăşan, considerat unul dintre cele mai impresionante proiecte de inginerie realizate în România. Construirea acestuia a fost extrem de dificilă și a costat viețile a 40 de oameni. La maximum, șoseaua trece de 2.000 de metri altitudine, ceea ce duce la restricții de trafic pe perioade lungi din cauza ninsorilor. Compania de drumuri intenționează să modernizeze traseul pentru a extinde perioada în care el poate fi utilizat anual.

Reprezentanții CNAIR au transmis, într-o mesaj pe rețelele sociale, că la data de 20 septembrie 2025 se împlinesc 51 de ani de la inaugurarea celui mai spectaculos proiect de infrastructură din România, realizat cu resurse 100% românești, fiind un adevărat simbol al ingineriei naționale. Ei au adus un omagiu celor care au conceput, construit și menținut drumul în stare bună, recunoscând că muncă și sacrificiu au transformat această realizare într-un simbol al României moderne.

Directorul CNAIR, Cristian Pistol, afirmă că „Transfăgărășanul este una din dovezile incontestabile ale performanțelor ingineriei românești”, și speră ca aceste realizări să continue. În ultimii ani, compania a demonstrat că România poate construi infrastructură modernă chiar și în condiții dificile.

Drumul, finalizat în 1974 după patru ani de eforturi intense, are o lungime de 91 km și coboară până la altitudinea de 2.042 metri. El rămâne, chiar și acum, o dovadă a viziunii și determinării celor care au dorit să traverseze Munții Făgăraș cu o șosea unică în Europa.

Realizarea Transfăgărășanului a avut, însă, un cost uman semnificativ: aproximativ 40 de vieți au fost pierdute în timpul construcției, un tribut adus unei lucrări care impresionează lumea întreagă.

Construirea drumului a fost încredințată Trupelor de Geniu, conduse inițial de generalul locotenent Vasile Slicariu și apoi de generalul Emil Andriescu. Porte-voitoare pentru execuție au fost regimentele de geniu din Râmnicu Vâlcea și Alba Iulia, coordonate de colonelul Nicolae Mazilu, personalitate importantă a trupelor de geniu și ulterior comandant al Școlii de Ofițeri de Geniu, Construcții și Căi Ferate. După finalizare, acesta a fost avansat la gradul de general de brigadă.

Suprafața totală a drumului include 40 km de terasamente din pământ, 21 km din materiale stâncoase și 30 km de extindere a șoselei existente. Lățimea drumului carosabil este de 6 metri, cu supralărgiri în zonele de curbă, iar banda de rulare are o lățime de 8 metri, de asemenea cu supralărgiri în zonele cu viraje.



Sursa articol