Candidatul USR pentru Primăria Capitalei, Cătălin Drulă, afirmă că Guvernul nu dispune de resursele financiare necesare pentru a finaliza rapid extinderea metroului spre Aeroportul Otopeni, iar proiectul ar putea dura cel puțin încă opt ani. El consideră că magistrala M6 din partea de nord a orașului nu este o prioritate, fiind mai importante extinderile M5 de la Eroilor la Universitate, Iancului la Pantelimon sau M4 Sud. Totuși, dacă va ajunge edil șef, Drulă promite că va duce la bun sfârșit lucrarea deja începută, posibil chiar mai devreme decât ritmul actual.

„Dacă nu voi fi eu primar, cred că nu veți putea circula până la aeroport în următorii opt ani. Dacă aș fi primar, intenționăm să integrarea metroului cu sistemul de transport local, astfel încât să avem o reformă bugetar-structurală care ar aduce în plus un miliard de euro pentru capitolă, bani destinați proiectelor importante. Evident, voi termina magistrala M6, fiindcă este deja în lucru, și am putea avea trenurile mai devreme. Guvernul central, după cum știu eu despre situația finanțelor României, nu dispune de fondurile suficiente. Segmentul spre aeroport este finanțat în mare parte din bugetul local, posibil cu un împrumut japonez, dar aceste fonduri nu acoperă costurile totale ale proiectului”, a declarat Drulă.

El adaugă că numeroase orașe europene nu dispun de metrou direct spre aeroport, iar alternative mai eficiente pentru București ar fi trenurile sau autobuzele cu bandă dedicată.

Conform directorului general al companiei care administrează metroul, primele trenuri pe magistrala M6 vor putea circula cel mai devreme în 2029, din cauza întârzierilor în semnarea contractelor. „Inițial, estimam finalizarea în 2027. Acum vorbim despre 2028 sau începutul lui 2029. Întârzierile sunt cauzate de contractele semnate cu întârziere. Pe măsură ce lucrările avansează, vom deschide anumite secțiuni punctuale”, a precizat recent șefa companiei de metrou.



Sursa articol