România înregistrează o scădere drastică a înmatriculărilor auto noi la începutul anului 2026, un semnal clar al încetinirii pietei auto într-un context economic dificil pentru consumatori și industrie. În luna ianuarie, numărul total al noilor înmatriculări s-a situat la 7.927 de unități, ceea ce reprezintă o reducere de 33,5% față de aceeași perioadă a anului precedent. Această tendință de scădere accentuată se înscrie într-un cadru global dificil, dar și în contextul specific al pieței auto din România, care începe să fie resimțită de pe urma provocărilor economice și a incertitudinilor legate de politicile fiscale și de mediu.

### Început de an cu declin pentru înmatriculările de autoturisme noi

Datele furnizate de Asociația Constructorilor Auto din România (ACAROM) confirmă o tendință de regres pentru piața auto națională. În primele zile ale anului, achizițiile de mașini noi au suferit o scădere semnificativă, în condițiile în care, în același timp, timpii de așteptare pentru unele modele și creșterea prețurilor au influențat deciziile consumatorilor.

Din cele aproape opt mii de autoturisme înmatriculate, doar 974 au fost propulsate de motoare electrice complet, reprezentând o scădere de 16,3% față de ianuarie 2025. În schimb, segmentul hibrid continuă să fie preferat de un număr semnificativ de cumpărători, cu 4.642 de unități înmatriculate, însă chiar și acest tip de propulsie nu a reușit să oprească reculul pieței.

### Tesla Duster domină clasa compactă, în timp ce electricul încă are vizibilitate redusă

Un element demn de menționat în acest context este dominația Dacia Duster în segmentul vehiculelor înmatriculate în primele luni ale anului. Modelul românesc a rămas preferatul românilor și în 2026, în cadrul unei piețe relativ controlate, unde prețurile și disponibilitatea modelelor influențează decizia consumatorilor. La polul opus, cele mai vândute modele din alte segmente includ SUV-uri precum Ford Puma, MG ZS și Škoda Karoq, care au înregistrat, de asemenea, volume remarcabile.

Pe segmentul autovehiculelor electrice, deși numărul a crescut în ultimele luni comparativ cu alți ani, procentajul mic din totalul înmatriculărilor denotă încă o reticență a cumpărătorilor față de tehnologia electrică, influențată de prețuri, infrastructură sau temeri legate de autonomie. În plus, fluctuațiile legislative și subvențiile Nesigure pot influența în continuare aceste cifre, menținând segmentul la un nivel modest.

### Perspectivele pieței auto în condiții de incertitudine economică

După o perioadă de creștere constantă în ultimii ani, piața auto din România pare să fi intrat într-o etapă de consolidare, iar semnele actuale indică o tendință de încetinire, care se poate transforma în stagnare dacă nu vor interveni măsuri pentru stimularea cererii. În contextul economic european și global, în care inflația, creșterea costurilor și incertitudinile politice joacă un rol important, consumatorii sunt mai rezervați în privința achizițiilor majore, inclusiv a automobilelor.

Producătorii și dealerii auto se află astfel în fața unei provocări majore: cum să adapteze oferta și politicile de preț pentru a atrage clienți într-un climat de cumpănă economică. În același timp, cei interesați de mașini electrice sau hibride trebuie să aștepte un moment mai favorabil, în condițiile în care infrastructura de încărcare și stimulentele guvernamentale devin componente critice pentru relansarea segmentului.

Pe termen mediu și lung, perspectivele depind de evoluția economică generală, de politicile UE în domeniul reducerii emisiilor și de capacitatea industriei auto locale de a răspunde acestor provocări. Într-un scenariu optimist, creșterea interesului pentru mașinile electrice și soluțiile de mobilitate durabilă ar putea stimula relansarea pieței auto, însă perioada următoare va fi crucială pentru stabilitatea și viitorul sectorului auto din România.