Grecia domină statisticile europene în privința vechii parcului auto, confirmând un fenomen care afectează de mulți ani piața de automobile din sud-estul continentului. Conform unui raport al Asociației Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA), citat de mai multe canale media, inclusiv Rador Radio, Grecia are cel mai îmbătrânit parc auto din Uniunea Europeană. În timp ce media europeană a vârstei vehiculelor ajunge la 12,7 ani, în Grecia această medie depășește cu mult pragul european, fiind nevoie de o analiză amănunțită pentru a înțelege cauzele și implicațiile acestei situații.

### Vechimea parcului auto: un indicator al provocărilor economice și logistice

Potrivit datelor prezentate, în Grecia, vârsta medie a mașinilor trece de 16 ani, o cifră semnificativ mai mare decât media europeană. Această situație reflectă, în mare parte, dificultățile financiare cu care se confruntă consumatorii și autoritățile locale, dar și nivelul redus de investiții în modernizarea flotelor auto. În multe cazuri, grecii păstrează automobilele vechi pentru că nu își permit să achiziționeze vehicule noi, iar opțiunile de finanțare sau subvențiile pentru înnoirea parcului auto sunt insuficiente sau insuficient promovate.

### Impactul asupra mediului și siguranței rutiere

Specialiștii avertizează că un parc auto învechit are consecințe directe asupra mediului și siguranței rutiere. Vehiculele mai vechi emit niveluri mai ridicate de poluare, contribuind la degradarea calității aerului, mai ales în marile orașe precum Atena. În plus, acestea sunt mai predispuse la defecțiuni și deficiențe tehnice, crescând riscul incidentelor rutiere, mai ales în condițiile în care sistemele moderne de siguranță nu sunt integrate în modelele mai vechi.

„Vârsta medie a vehiculelor în Grecia afectează atât sănătatea publică, cât și costurile de întreținere pentru șoferi și autorități,” afirmă experții. În plus, nu toate modelele vechi respectă noile standarde de emisii, ceea ce complică eforturile autorităților de a reduce poluarea și de a implementa politici de mediu mai stricte.

### Cauzele și perspectivele pentru înnoirea parcului auto

Printre principalele motive ale îmbătrânirii vehiculelor din Grecia se numără factori economici, legislație și infrastructură. În timp ce alte țări europene au lansat scheme masive de subvenționare a achiziției de autovehicule electrice sau hibride, Grecia a rămas în urmă în acest domeniu, mai ales din cauza resurselor financiare limitate și a lipsei de campanii de informare.

Guvernul elen încearcă, totuși, să impulsioneze înnoirea parcului auto prin programe de stimulare, dar acestea încă nu au avut un impact semnificativ. În ultimii ani, inițiativele de promovare a vehiculelor alternative și de modernizare a infrastructurii pentru transportul verde au fost doar la început, iar rezultatele rămân modeste.

Deși perspectivele pentru o schimbare radicală par a fi îngreunate de condițiile economice și de contextul european, autoritățile elene par determinat să-și ajusteze politicile pentru a reduce vechimea parcului auto. În special, accentul se pune pe încurajarea utilizării vehiculelor electrice și pe îmbunătățirea infrastructurii de încărcare.

În ansamblu, situația din Grecia reprezintă o problemă complexă, cu implicații asupra mediului, siguranței și economicului național. Rămâne de văzut dacă eforturile recente vor duce la o schimbare în paradigma mobilității auto și dacă în următorii ani vor putea fi remediate dezechilibrele acumulate de-a lungul timpului. Deocamdată, vechiul parc auto din Grecia continuă să fie un semnal de alarmă pentru toate celelalte state europene care de-abia acum se concentrează asupra modernizării flotelor lor.