Otokar, producător turcesc de autovehicule cunoscut pentru autobuzele sale ce circulă zilnic pe străzile Bucureștiului, intenționează să-și extindă portofoliul de produse și pe segmentul blindatelor pentru forțele armate ale României. Recent, compania a semnat un Memorandum de Înțelegere pentru achiziția a 96,77% din acțiunile Automecanica S.A., o firmă românească cu o bogată tradiție în producția de echipamente militare, înspecial blindate. Această mișcare vine după victoria Otokar în licitația pentru livrarea unor blindate 4×4 destinată Ministerului Apărării Naționale, un contract de amploare cu impact major asupra sectorului de apărare și industriei auto din țară.

O extindere strategică în sectorul apărării

Decizia de a prelua în totalitate Automecanica S.A. marchează o nouă etapă în strategia Otokar de consolidare a poziției sale în Europa de Est și Balcani. Conform acordului recent, compania turcă va achita 85 de milioane de euro pentru preluarea controlului majoritar, în condițiile în care, până în prezent, a plătit deja 5 milioane de euro, urmând să achite restul sumei după finalizarea procesului de verificare și obținere a avizelor necesare de la autoritățile române de specialitate. În cadrul acestei tranzacții, Otokar va folosi infrastructura existentă, fabricile și licențele Automecanica pentru producția blindatelor COBRA II 4×4 ATBTU, vehicule de ultimă generație ce urmează să fie livrate în număr de peste o mie, în următorii ani.

Importanța acestei achiziții nu se limitează doar la extinderea portofoliului de produse, ci și la potențialul de a stimula economia locală. Achiziția a fost posibilă după ce compania turcă a câștigat licitația pentru furnizarea blindatelor destinate Apărării, unde a fost necesară colaborarea cu firme înregistrate pe teritoriul României, fiind ales subcontractorul Automecanica S.A., cu sediul în Mediaș. Inițial, cele două companii au semnat un acord de joint venture, dar planul de a împărți egal controlul a fost abandonat în favoarea preluării controlului integral de către Otokar, fiind o mișcare strategică pentru a accelera procesul de producție și implementare a noilor blindate.

Situația aproape de colaps a transportului public bucureștean

Pe fondul aceste extinderi în sectorul militar, nu trebuie neglijat contextul complicat al transportului public în Capitală, unde autobuzele Otokar, cumpărate începând cu 2018, încă reprezintă coloana vertebrală a mobilității urbane. Până în prezent, municipalitatea bucureșteană a investit peste 450 de milioane de lei pentru un total de 400 de autobuze destinate transportului de pasageri. Însă, problemele financiare ale Societății de Transport București (STB) amenință stabilitatea programului de întreținere și modernizare a acestor vehicule.

După expirarea garanției și depășirea pragului de 240.000 de kilometri, multe dintre autobuze au ieșit din programul de suport tehnic al producătorului, iar întreținerea lor a devenit o provocare pentru bugetul fragil al companiei de transport. La începutul anului 2026, STB se confruntă cu datorii totale de peste 100 de milioane de lei doar pentru achiziția pieselor și serviciilor de mentenanță, sumă pe care nu o poate plăti integral, fiind nevoit să negocieze cu furnizorii. Situația devine tot mai critică, cu resurse limitate atât pentru plata salariilor, cât și pentru reparații, ceea ce riscă să ducă la o deteriorare semnificativă a serviciilor de transport public.

În ultimele luni, dificultățile financiare au fost accentuate de reducerea livrărilor de piese, în timp ce cheltuielile și datoriile se acumulează alarmant, alimentând temerile unui posibil colaps în gestionarea sistemului de transport din București. Culmea este că, în această situație de criză, orașul continuă să fie dependent de autobuzele Otokar, a căror modernizare și funcționare normală depind într-o foarte mare măsură de resursele limitate ale operatorului public.

Privind în perspectivă, extinderea Otokar pe segmentul militar și situația dificilă a transportului public în București devin două fațete ale unei industriei auto și de apărare înrlând cu provocări și oportunități. În vreme ce compania turcă pare să-și asigure un control mai pronunțat asupra pieței din România, administrația locală trebuie să găsească soluții pentru a evita deteriorarea serviciilor publice vitale pentru mii de bucureșteni. În următorii ani, finalizarea tranzacției cu Automecanica și relansarea capabilităților locale devin cruciale pentru stabilitatea și dezvoltarea sectorului de apărare și transport urban.