Conform Libertatea: GPL-ul domină costurile de rulare pentru noul Dacia Duster
Noul Dacia Duster se anunță a fi un competitor puternic pe piața auto, iar analiza costurilor de rulare pe o distanță de 100.000 de kilometri relevă că motorizările pe GPL oferă cea mai avantajoasă opțiune din punct de vedere financiar. Chiar dacă nu includ prețul de achiziție, reviziile, anvelopele, asigurările sau deprecierea, aceste calcule evidențiază impactul semnificativ al prețului combustibilului asupra bugetului șoferilor.
Datele, bazate pe prețurile medii ale carburanților în România la 20 iulie 2026 (8,783 lei/litru pentru benzină și 4,565 lei/litru pentru GPL), corelate cu valorile de consum WLTP comunicate de Dacia pentru motorizările disponibile – Eco-G 120, hybrid-G 150 4×4, hybrid 155 și mild hybrid 140 – arată că diferența de cost este dictată în principal de prețul mult mai mic al gazului petrolier lichefiat.
Economia la pompă, un argument forte pentru GPL
Motorizarea Eco-G 120, propulsată pe GPL, se distinge ca fiind cea mai economică variantă pe termen lung, punând în balanță costul de exploatare. Deși consumul de GPL este ușor mai ridicat decât cel pe benzină, prețul redus al acestuia compensează cu vârf și îndesat. La 100.000 de kilometri, un Duster Eco-G 120 pe GPL ajunge la un cost estimat de aproximativ 34.200 de lei doar pentru carburant. În comparație, dacă același motor ar fi alimentat exclusiv cu benzină, costul ar sări la circa 52.700 de lei, o diferență de aproape 18.500 de lei. Această economie este echivalentă, conform analizei, cu valoarea unui Logan rulat mai vechi sau cu mai multe revizii capitale. Dacia subliniază că această versiune dispune de alimentare duală benzină/GPL, două rezervoare separate, oferind o autonomie cumulată de până la 1.380 km în ciclu mixt WLTP și posibilitatea reducerii costurilor de utilizare cu până la 30%.
Hibridul clasic, un compromis între eficiență urbană și costuri
Pentru șoferii care preferă o experiență de condus fără GPL, dar pun accent pe o rulare urbană eficientă și confortabilă, Duster hybrid 155 reprezintă o alternativă viabilă. Cu o putere de 155 CP, o baterie de 1,4 kWh și o cutie automată multimodală, acest model promite o rulare electrică în proporție de până la 80% în mediul urban, conform specificațiilor producătorului, ceea ce poate reduce consumul cu până la 40% în acest regim. La un consum mediu de 4,6 l/100 km, costul carburantului pe 100.000 km se ridică la aproximativ 40.400 de lei. Aceasta îl face cu circa 8.800 de lei mai ieftin la carburant decât un Duster mild hybrid 140, dar cu aproximativ 6.200 de lei mai scump decât varianta Eco-G 120 alimentată cu GPL. Hibridul clasic devine, astfel, o opțiune atractivă pentru cei care prioritizează confortul urban și o cutie automată, renunțând la GPL.
Hybrid-G 150 4×4: combinația de performanță și economie
Modelul hybrid-G 150 4×4 se profilează ca fiind cea mai interesantă propunere din gamă, nu doar din perspectiva economiei. Această configurație unește un motor mild hybrid pe benzină de 1,2 litri și 140 CP cu alimentare pe benzină/GPL, o cutie automată cu dublu ambreiaj și un motor electric pe puntea spate, asigurând tracțiune integrală fără un cardan tradițional. Dacia estimează o autonomie cumulată de până la 1.500 km și posibilitatea rulării electrice în proporție de până la 60% în oraș. Pe hârtie, costul la GPL este excelent, cu aproximativ 7,3 l/100 km consum WLTP, rezultând un cost de carburant de circa 33.300 lei după 100.000 km, fiind chiar ușor sub motorizarea Eco-G 120. Totuși, comparația se face cu o versiune mai completă, oferind tracțiune integrală și cutie automată, ceea ce face economisirea un beneficiu suplimentar, nu unicul argument. Pentru cei care caută un 4×4 eficient, fără consumul tradițional ridicat al modelelor anterioare, această variantă devine extrem de tentantă.
Sursa: Libertatea
