Un pasionat de drone din Australia a reușit să depășească limitele vitezei în aer, atingând aproape 700 km/h cu un quadricopter construit la nivel de hobby, însă rezultatul nu a fost încă recunoscut oficial. Într-un test realizat într-o zonă izolată, Benjamin Biggs, cunoscut sub numele de Ben, a pilotat aparatul numit Blackbird, reușind să atingă o viteză maximă de 690 km/h, cu ajutorul unui sistem de măsurare bazat pe medii pe distanțe lungi. Deși performanța a fost filmată și posta pe YouTube, ea nu a primit validarea oficială a recordului mondial, din motive birocratice și logistice.

### O performanță ‘neoficială’ depășind recordul mondial

Blackbird a făcut două treceri distincte: una “în fața vântului”, la o viteză de aproximativ 635 km/h, și o altă cu vântul, în care a atins 690 km/h, rezultând o medie estimată în jur de 661 km/h. În timp ce cifrele sunt uluitoare, demonstrația trebuie privită cu o doză de scepticism. Pentru ca o astfel de realizare să fie recunoscută oficial, este nevoie de verificări riguroase, martori independenți și certificare de către organisme specializate. În acest caz, zona din Australia nu avea condițiile pentru a face aceste verificări, iar Biggs nu a putut aduce un expert extern la locul testului pentru validare.

Astfel, chiar dacă cifrele din filmare sunt impresionante și depășesc cu ceva recordul mondial oficial, performanța rămâne pe planul “neoficial”. În lumea dronelor, astfel de recorduri neconfirmate sunt frecvent întâlnite ca rezultate spectaculoase, dar care trebuie să aștepte validarea pentru a fi incluse în catalogul oficial al recordurilor.

### Drona care a speriat concurența și bugetul accesibil

Un aspect care a atras atenția este și costul de fabricație al dronei, estimat la circa 3.000 de dolari. Pentru acest preț, Biggs a folosit componente de înaltă performanță, însă comparabile cu cele folosite în drone comerciale de top. Principala diferență constă în modul în care a fost concepută, pentru a obține viteze de gaming în aer. Blackbird echipează patru motoare AAX 2826 Competition, iar cablurile au fost prelungite și trase direct prin brațele dronei, fiind lipite de controlerele de viteză, eliminând conectorii obișnuiți.

De asemenea, dronei i-au fost montate două baterii, pentru a asigura o tensiune mai mare și o gestionare mai bună a temperaturii în condiții de viteză maximă. Bateriile sunt chiar „supraincălcate” pentru un plus de putere, conștient de compromisul pe care îl presupune autonomia scurtă – totul pentru a fi gata oricând de un sprint extrem. Această abordare indică interesul părții de a construi un sistem de testare rapid, adaptabil și mai mult pentru demonstrații de viteze, decât pentru utilizare de zi cu zi.

### De la hobby la potențial industrial?

Reușita lui Benjamin Biggs scoate în evidență potențialul industriei drone pentru performanță extremă, chiar dacă, în cazul de față, nu a fost încă atinsă validarea oficială. Într-un context mai larg, astfel de recorduri neoficiale stimulează inovația și arată cât de aproape a ajuns tehnologia dronelor amatoriale de limitele impuse de fizică.

Pe măsură ce tehnologia devine mai accesibilă și mai sofisticată, ne putem aștepta ca în următorii ani performanțele acestor aparate să atingă noi culmi. Recordul neoficial din Australia, deși încă nevalidat, deschide discuția despre ce mai poate realiza tehnologia de hobby și despre implicarea tot mai amplă a pasionaților în dezvoltarea unor sisteme extrem de performante, uneori chiar peste standardele industriei.

Poate că, în viitor, cazuri precum cel al Blackbird vor fi însoțite de certitudini și recunoașteri oficiale, dar pentru moment, această performanță rămâne o demonstrație spectaculoasă a pasiunii și ingeniozității în lumea dronei.