Două rame electrice PESA din seria 655-5 (RE-R) au plecat în această săptămână din Polonia spre România, marcând un pas important în amplificarea parcului de material rulant destinat transportului regional și suburban. Potrivit oficialilor, aceste trenuri urmează să ajungă duminică seara în stația București Obor și sunt parte dintr-un proiect major al Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF), în valoare de aproape 2,8 miliarde de lei, finanțat prin Fondul pentru Modernizare și fonduri europene nerambursabile.

### O achiziție strategică pentru modernizarea rețelei feroviare

Cele două rame electrice fac parte dintr-un contract sau proiect de amploare, destinat să îmbunătățească și să diversifice flota de trenuri destinate circulației în zonele regionale și suburbane din România. În total, achiziția prevede cumpărarea a 62 de trenuri electrice, o investiție considerabilă, menită să revigoreze transportul feroviar și să ofere o alternativă sustenabilă la transportul auto.

Până acum, în țară se află deja trei trenuri similare, livrate anul trecut, care au trecut cu succes testele și au fost omologate pentru serviciul comercial. În plus, recenta emitere a omologării de tip pentru aceste rame, în data de 16 ianuarie 2026, de către Autoritatea de Siguranță Feroviară Română, confirmă faptul că aceste trenuri sunt pregătite pentru a intra în circulație, semnaland un nou pas spre modernizarea infrastructurii feroviare naționale.

### Perspective și așteptări ale oficialilor

Președintele ARF, Claudiu Mureșan, a exprimat un optimism precaut privind respectarea termenelor de livrare stabilite pentru aceste trenuri, în contextul celor mai mari contracte de achiziție din ultimii două decenii pentru transport feroviar în România. „Presedintele ARF, dl Claudiu Mureșan, este optimist cu privire la respectarea termenelor de livrare a trenurilor, de către furnizorul polonez, în cadrul celui mai mare contract de achiziție de material rulant, din ultimii 20 de ani, din România. De asemenea, el este convins că intrarea în serviciu a acestor trenuri va readuce o serie de beneficii calitative în transportul regional, aducând plus de valoare și soluții pentru mobilitatea cetățenilor care folosesc acest tip de transport,” a transmis instituția.

Furnizorul polonez PESA a fost deja testat pentru aceste unități, iar certificarea oficială îi deschide calea pentru introducerea lor în trafic. Trenurile vor fi puse la dispoziția operatorilor de transport feroviar de pasageri, în conformitate cu metodologia de alocare a materialului rulant, încurajată pentru a asigura o distribuție echitabilă și eficientă.

### Implicații pentru transportul feroviar din România

Această investiție masivă nu doar că aduce în discuție modernizarea flotei feroviare, ci și ridică așteptările pentru o îmbunătățire substanțială a condițiilor pentru călători și o creștere a atractivității serviciilor feroviare. În condițiile în care România a fost criticată pentru întârzierea unor proiecte de infrastructură, achiziția acestor rame electrice reprezintă o oportunitate de a schimba percepția asupra transportului regional, oferind soluții moderne, eficiente și sustenabile.

Finanțarea europeană pledat pentru această modernizare, asigurând o mare parte din buget, ilustrează sprijinul internațional pentru strategia de reînnoire a parcului de material rulant și pentru reducerea emisiilor de carbon în domeniul transporturilor. Cu toate aceste eforturi, România vizează să devină un exemplu de bune practici în domeniul mobilității durabile.

În următoarele luni, așteptăm cu interes evoluția procesului de livrare și introducere în circulație a acestor trenuri, care promit să aducă nu doar confort și siguranță sporită ci și un impuls pentru dezvoltarea economică și socială. Infrastructura feroviară națională se află într-un punct de inflexiune, iar aceste rame electrice reprezintă una dintre piesele cheie ale unui proces amplu de transformare a mobilității în România.