Comisia Europeană închide robinetul pentru importul de camionete americane
Uniunea Europeană se pregătește să interzică importul de camionete americane care nu respectă standardele europene de siguranță. Decizia, anunțată de Comisia Europeană, vizează eliminarea unei lacune legale care permitea înmatricularea acestor vehicule, chiar dacă nu îndeplineau pe deplin cerințele europene. Măsura va intra în vigoare până în 2027 și va schimba radical piața auto din Europa.
Cum funcționa „omologarea individuală”
Până acum, importatorii foloseau o procedură numită „omologare individuală”. Aceasta permitea înmatricularea unor vehicule care nu erau conforme cu toate standardele europene. Acum, Bruxelles-ul a decis să pună capăt acestei practici. Noile reguli vor impune cerințe stricte de siguranță și conformitate, ceea ce va face mult mai dificilă importarea acestor tipuri de mașini.
Această decizie a stârnit deja reacții puternice, în special din partea producătorilor și lobby-iștilor americani. Ei acuză Uniunea Europeană că încalcă acordurile comerciale recente. Din punctul lor de vedere, noile reguli reprezintă bariere tehnice ascunse, menite să limiteze accesul pe piața europeană.
Riscurile camionetelor în orașe
Organizațiile de transport și de mediu au avertizat asupra riscurilor pe care le prezintă aceste vehicule, mai ales în mediul urban. Partea frontală înaltă a camionetelor reduce vizibilitatea șoferului, crescând riscul de accidente cu pietonii, în special copiii. Potrivit organizației Transport & Environment, copiii pot deveni practic invizibili în fața unor modele mari de pick-up, mai ales în trafic aglomerat sau la viraje. De asemenea, TUV avertizează că, deși ocupanții acestor vehicule sunt mai bine protejați, riscul de rănire gravă crește pentru ceilalți participanți la trafic.
În prezent, în Europa circulă aproximativ 7.000 de astfel de vehicule, majoritatea importate prin proceduri speciale. Deși este o nișă relativ mică, aceasta este susținută de pasionați și importatori independenți. Dacă noile reguli vor fi aplicate integral, multe dintre aceste modele nu vor mai putea fi înmatriculate în Uniunea Europeană.
Această măsură vine într-un context european în care se discută intens despre siguranța rutieră și reducerea emisiilor poluante. Ilie Bolojan, premierul României, nu a comentat încă direct decizia, dar guvernul de la București va trebui să alinieze legislația națională la noile reglementări europene.
