O criză majoră se profilează în transportul aerian european, avertizează Asociația Aeroporturilor Europene (ACI Europe): continentul riscă să rămână fără kerosen înainte de începerea verii. Avertismentul, adresat oficial Bruxelles-ului, subliniază impactul potențial devastator al unei penurii de combustibil asupra companiilor aeriene și a economiei europene. Situația este agravată de tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu și de incertitudinile legate de tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz.
Rezervele europene, sub presiune
Directorul general al ACI Europe, Olivier Jankovec, a trimis o scrisoare oficială comisarilor europeni Dan Jorgensen și Apostolos Tzitzikostas pe 9 aprilie, avertizând asupra unei situații mai critice decât se anticipase inițial. Lipsa de combustibil ar putea da peste cap programele companiilor aeriene, unele aeroporturi neputând fi alimentate. ACI Europe a atras atenția că, fără o reluare stabilă a tranzitului prin Strâmtoarea Ormuz în următoarele trei săptămâni, o penurie majoră de combustibil de aviație va deveni o realitate în Uniunea Europeană.
Reprezentanții aeroporturilor subliniază că o reducere a conectivității aeriene, cauzată de lipsa combustibilului, ar lovi puternic economia europeană, mai ales în apropierea sezonului estival, când aviația susține turismul de care depind economiile multor state. Situația este cu atât mai gravă cu cât, în urma unei reuniuni a Grupului de Coordonare pentru Petrol, s-a constatat lipsa unei monitorizări și cartografieri la nivel european a producției și disponibilității de kerosen. Mai mult, anumite țări europene au rezerve strategice de kerosen care le asigură o autonomie de doar 8-10 zile, fiind forțate să introducă raționalizarea.
Măsuri urgent cerute de aci europe
Pentru a preveni un blocaj al aviației, ACI Europe solicită Comisiei Europene o serie de măsuri imediate. Printre acestea se numără urmărirea strictă a disponibilității și aprovizionării cu kerosen pentru următoarele șase luni. De asemenea, se cere informarea cu privire la disponibilitatea actuală și prognozată a combustibilului, atât din producția internă a UE, cât și din importuri, raportată la necesar.
Alte cerințe includ identificarea de rute alternative pentru importuri și stimularea producției interne în rafinăriile din UE. ACI Europe mai cere analizarea capacităților logistice de la rafinării și hub-uri de import către aeroporturi, precum și evaluarea rezervelor comerciale și strategice, inclusiv stabilirea unui calendar pentru utilizarea acestora. În finalul documentului, se propune analizarea a două soluții de natură politică: achiziții colective de combustibil la nivelul UE și introducerea unor obligații pentru rafinării, prioritizând producția de kerosen pentru aviație.
Strâmtoarea ormuz: Un punct nevralgic
Avertismentul vine în contextul unor tensiuni geopolitice crescute și al unui armistițiu fragil între Statele Unite și Iran. Președintele SUA, Donald Trump, a anunțat o înțelegere de armistițiu cu Iranul de două săptămâni, dar Comisia Europeană a respins propunerea de „parteneriat” cu Iranul pentru Strâmtoarea Ormuz. Comisia a subliniat că „Strâmtoarea Ormuz, ca oricare altă rută maritimă, este un bun public al întregii umanități, ceea ce înseamnă că navigația trebuie să fie liberă”.
În prezent, tranzitul este reluat, dar într-un ritm lent. Teheranul percepe taxe ilegale de 2 milioane de dolari, iar majoritatea navelor care au reușit să treacă în ultimele 24 de ore sunt legate de Iran. Situația rămâne extrem de volatilă, iar armistițiul fragil riscă să se destrame oricând, pe fondul acțiunilor armatei israeliene în Liban.
