Xpeng demonstrează un sistem de conducere autonomă care interpretează gesturile poliției într-un filtru de alcool

Un clip video recent a stârnit interes în lumea tehnologiei și a industriei auto: o mașină autonomă condusă de compania chineză XPeng se apropie de un filtru de alcoolemie, interpretând gesturile unui agent de poliție, și reușește să gestioneze situația fără intervenție umană. Într-o demonstrație menită să arate progresul în conducerea autonomă de nivel 3, compania a pus la punct o situație în care sistemul său recunoaște și răspunde la semnalele unor polițiști, chiar și în contextul unor scenarii de trafic complexe și improvizate.

“Laboratorul mobil” al tehnologiei autonome

Pentru mulți, o filtrare de alcool nu pare diferită de o simplă intersecție supraveghome, însă în realitate, acest tip de punct de control implică o serie de provocări tehnice și logice pentru orice sistem de conducere autonomă. Agentul de poliție face semne variabile și interpretabile – oprire, mers înainte, așteptare – toate fiind situații neașteptate și improvizate, extrem de dificil de gestionat pentru algoritmi. În clipul prezentat, mașina detectează semnalul de oprire, încetinește și se oprește, apoi stă pe loc până când vede gestul de „treci mai departe”, fără să încerce să depășească sau să se strecoare. Totul a fost realizat de modelul VLA 2.0, al companiei, fără intervenție umană, ceea ce indică un progres în capacitatea AI-ului de a „citi limbajul străzii”.

Pentru specialiști și observatori, această demonstrație reprezintă mai mult decât un clip viral; este un test clar al abilităților sistemelor autonome de a interpreta semnale umane în contexte ambigue. În lumea reală, interacțiunea cu oameni care se exprimă prin gesturi, priviri sau reguli nescrise, în mediul dynamic al traficului, continuă să fie o barieră majoră pentru tehnologia de conducere autonomousă. Dacă aceste sisteme pot fi trainate să înțeleagă mai bine limbajul subtil al interacțiunii umane, se apropie mai mult de o mobilitate cu adevărat înțeleaptă și sigură.

Testarea pe teren și implicațiile legislative

Compania a anunțat că a obținut permise de testare pentru nivelul 3 de autonomie în Guangzhou, unele dintre cele mai avansate reglementări din China în domeniul vehiculelor autonome. Aceasta înseamnă că vehiculele pot prelua controlul în anumite condiții, iar șoferii trebuie să fie disponibili să intervină dacă sistemul solicită acest lucru. Este o etapă crucială, mai ales în contextul în care autoritățile chineze au început deja aprobare pentru primele vehicule comerciale cu capabilități L3 încă din decembrie 2025, marcând o reacție oficială la evoluțiile rapide din domeniu.

Diferența majoră față de nivelurile anterioare de autonomie constă în responsabilitatea juridică. În cazul L3, răspunderea nu mai aparține doar șoferului, ci și producătorului, atunci când sistemul este activ și funcționează conform specificațiilor. În cazul în care o situație de trafic complex, precum filtrul de alcool, este gestionată cu succes, aceasta semnalează că sistemele respective devin mai robuste și capabile să interpreteze evenimente neașteptate, ceea ce e un semn clar al evoluției tehnologice către nivelul 4 și, în final, spre autonome complete.

Progresul tehnologic și comparația cu Tesla

Demonstrația cu polițistul imaginează platforma VLA 2.0, prezentată oficial în 2025 și promovată drept un pas important pe drumul spre conducerea de nivel 4. Aceasta combină interpretarea vizuală cu acționarea în mediul real, bazându-se pe volume mari de date video și pe capabilitatea de a produce comenzi de acțiune din inteligență vizuală. În mod firesc, apar întrebări despre cât de robuste și de repetitive pot fi aceste comportamente în diverse condiții de trafic, de la ploaie sau zăpadă, la trafic dens sau semnale contradictorii.

Planurile XPeng de a integra aceste tehnologii pe vehicule de serie în primul trimestru al anului 2026 ridică semne de întrebare cu privire la maturitatea reală a sistemelor compareate cu alte mari jucători, precum Tesla. În timp ce testele și demonstrațiile spectaculoase pot indica o direcție clară de dezvoltare, rămâne esențială verificarea constantă a performanței în scenarii variate, pentru a ajunge la un nivel de fiabilitate care să justifice responsabilizarea producerilor.

În domeniul auto autonom, diferența între promisiuni și realitate se măsoară în capacitatea sistemelor de a funcționa fiabil nu doar în condiții ideale, ci și în situații de criză, rare sau neașteptate. De aceea, orice clip sau demonstrație trebuie interpretată cu prudență, chiar dacă semnele de progres sunt evidente. Pe măsură ce autoritățile din China și alte piețe continuă să avanseze în reglementări, produsele și tehnologiile care vin pe bani și pe durată își vor dovedi valoarea în următorii ani. În final, autonomia completă și sigură a mașinilor va depinde nu doar de progresul tehnologic, ci și de încrederea și maturitatea legislativă pentru a face față provocărilor viitoare.