Trei companii de pe piața lucrărilor de întreținere a drumurilor au fost sancționate recent de Consiliul Concurenței cu amenzi totale de peste 8,29 milioane de lei (aproximativ 1,66 milioane de euro). Decizia vine ca urmare a unor anchete care au descoperit trucarea unor licitații organizate de CNAIR prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri Constanța, în urma unor suspiciuni de cartel și practici anticoncurențiale. Aceste sancțiuni amplifică presiunea asupra sectorului construcțiilor rutiere din țară, unde transparența și corectitudinea proceselor de atribuire devin din ce în ce mai importante în contextul eforturilor de combater a corupției și de stimulare a concurenței loiale.

Trucarea licitațiilor, o problemă persistentă în infrastructura rutieră

Investigațiile autorității antimonopol au arătat că cele trei companii implicate au fost acuzate de participarea la un cartel menită să manipuleze rezultatele proceselor competitive de atribuire a contractelor. Potrivit comunicatului, aceste practici au fost descoperite în cadrul unor licitații organizate pentru lucrări de întreținere și reparații ale drumurilor naționale, un domeniu critic pentru dezvoltarea infrastructurii și siguranța rutieră în România.

Consiliul Concurenței a explicat că sancțiunile vizează încălcări grave ale legislației de concurență, iar aceste practici nocive au avut ca efect reducerea concurenței și favorizarea ilegală a anumitor operatori. „Este deja a doua astfel de sancțiune aplicată în ultimii ani pentru cazul cartelurilor în domeniul construcțiilor rutiere, semnalând o preocupare crescută pentru păstrarea unui mediu de afaceri corect și pentru evitarea influenței corupției în procesul de licitație”, au menționat reprezentanții autorității.

Contextul și impactul pe termen lung asupra infrastructurii

Sectorul construcțiilor de drumuri a fost timp de ani buni afectat de practici neloiale și de corupție, iar această sancțiune reprezintă un semnal clar pentru mediul de afaceri și pentru autorități că astfel de comportamente nu vor mai fi tolerate. În plus, cazul reiterează necesitatea unor mecanisme mai eficiente de control și supraveghere a proceselor de atribuire, dar și a transparenței deciziilor publice legate de investițiile în infrastructură.

În ultimii ani, autoritățile au intensificat eforturile pentru a curăța sectorul construcțiilor de practici ilicite, fiind implementate o serie de măsuri legislative și de control. Cu toate acestea, incidența cazurilor de cartel arată că în continuare există nerezolvări și provocări, chiar și după intensificarea sancțiunilor și creșterea sancțiunilor financiare.

Perspective pentru o concurență loială în construcțiile rutiere

Deși ultimele sancțiuni pot fi considerate un pas în direcția bună, specialiștii susțin că mizează pe consolidarea instituțională și pe o mai bună cooperare între autorități și mediul de afaceri pentru a preveni astfel de practici pe mai lungă durată. În același timp, se urmărește verificarea periodică a manegementului licitațiilor și crearea unui cadru mai transparent pentru participanți, astfel încât să fie eliminată orice posibilitate de manipulare.

În final, aceste sancțiuni trimite un semnal clar consiliului fiscal și de reglementare: lupta împotriva cartelurilor și a practicilor anticoncurențiale trebuie să fie o prioritate pentru garantarea unui climat de afaceri sănătos și pentru dezvoltarea sustenabilă a infrastructurii naționale. Cu toate că aceste cazuri sunt doar o parte dintr-un tablou mai amplu, ele indică faptul că România își dorește să îndrepte cursa spre o economie mai transparentă și mai competitivă, iar eforturile de a curăța sectorul trebuie intensificate.