Traficul de pe Centura București, în special în zona de Nord-Vest, se află din nou în centrul unui conflict deschis între autorități și operatorii logistici, provocând blocaje semnificative și iritări mari pentru șoferi. După ore de aglomerație, situația pare să fi fost parțial deblocate, dar problema rămâne, iar cauza acestor devieri dramatice ale circulației este una care necesită o atenție subtilă și măsuri ferme.

### Tensiuni între CNAIR și operatorii logistici

Zona de Nord-Vest a drumurilor naționale din apropierea capitalei, în special în apropierea localității Rudeni din județul Ilfov, devine scena unui conflict între compania națională de infrastructură rutieră și marii furnizori de servicii de curierat, în special Sameday, parte a grupului eMAG. Conform oficialilor CNAIR, compania de curierat face obiectul unei responsabilități directe în blocajele din această zonă, declarând că problemele au fost cauzate de modul în care autocamioanele destinate centurii nu mai intră în depozitul Sameday, ci staționează pe carosabil.

Responsabilitatea, conform CNAIR, revine operatorului de curierat pentru că, în loc să se deplaseze către intrarea depozitului, camioanele rămân blocând traficul pe una dintre cele mai aglomerate artere naționale. Din datele de monitorizare, timpul de deplasare a scăzut drastic, viteza medie pe anumite sectoare ajungând chiar și la 28 km/h, ceea ce campoază o adevărată enigmă pentru șoferi și pentru cei care gestionează traficul rutier la nivel local.

### Situația de pe teren: un nod gordian la kilometrul 60

Nodul de la kilometrul 60, pe segmentul din apropierea Rudeni — Chitila, devine tot mai încurcat în zilele acestea. Reprezentanții CNAIR au solicitat intervenția Poliției Rutiere pentru a sancționa șoferii care refuză să intre în curtea depozitului, considerând această atitudine ca principalul motiv al blocajelor continue. În ciuda apelurilor făcut către autorități, autocamioanele continuă să blocheze banda de circulație, transformând un segment de drum național într-o zonă de așteptare pentru anumite companii private.

„Am solicitat Poliției Rutiere să intervină și să îi sancționeze pe cei care sunt responsabili de această situație, care a cauzat astăzi toată ziua blocaje și dificultăți de circulație pe acest sector de drum (km 60 al DNCB în zona localității Rudeni). Inclusiv la această oră, în zona respectivă, traficul rutier este îngreunat de staționarea autocamioanelor pe prima bandă”, au transmis oficialii CNAIR.

Importanța acestei solicitări nu poate fi subestimată. În condițiile în care traficul rutier se așază deja pe cale de a deveni un adevărat „nod gordian” în zona de nord-vest a capitalei, intervenția rapidă și clară a autorităților este absolut necesară pentru a preveni o criză mai gravă în circulație.

### Implicațiile și perspectivele viitoare

Problema traficului din zona Rudeni-Chitila nu mai este doar una de inconveniență, ci capătă și valențe de siguranță publică. Blocajele repetate cresc riscul de accidente și apariția unor situații de urgență, iar întârzierea livrărilor poate avea repercusiuni financiare și asupra operațiunilor companiilor din Grupa eMAG, precum și asupra întregii logistici a capitalei.

Până la această oră, reprezentanții Sameday nu au făcut public niciun punct de vedere oficial privind cauza blocajelor, ceea ce adaugă un element de incertitudine în această situație deja tensionată. Cum se va soluționa problema este încă o chestiune de timp și de capacitatea autorităților de a impune ordinea într-un segment atât de critic al infrastructurii rutiere.

Trecerea acestei crize peste următoarele zile va depinde de măsurile din teren și de dialogul dintre companii, autorități și poliție. În timp ce traficul încearcă să’se reordoneze, ne rămâne doar să urmărim dacă situația va reveni la normal și dacă vom putea evita pe viitor astfel de blocaje majore, care pun în pericol funcționalitatea infrastructurii capitalei.