Primarul Ciprian Ciucu a anunțat joi dimineață, direct dintr-un troleibuz parcat în oneștea capitalei, că nu vor fi disponibilizări în cadrul Societății de Transport București în perioada următoare, în ciuda unei situații financiare extrem de complicate. În fața angajaților, primarul a transmis clar și răspicat că personalul de conducere și angajații de la șoferi și vatmani nu trebuie să se teamă că vor fi concediați, în ciuda zvonurilor care au circulat în ultimele zile.

Situație gravă la Societatea de Transport București

Situația financiară a companiei de transport public din București pare să fie la limita colapsului, iar primarul a detaliat într-un mod direct și tranșant gravitatea problemei. El a comparat bugetul companiei cu cel al orașului Brașov, explicând: „STB are în fiecare an bugetul orașului Brașov. Tot orașul Brașov, tot ce are Primăria Brașovului, mă refer aici de la apă, canal, gaze, școli, investiții, spital, asfaltări, parcuri, a fost pe un buget de execuție de 1,8 miliarde de lei. Pe acolo a fost și bugetul STB în ultimul an, 1,8 miliarde de lei.”

Această comparare scoate în evidență vulnerabilitatea bugetară a companiei, o situație care a fost agravată de decizii greșite și de gestionarea ineficientă a fondurilor. În plus, lipsa unui audit extern, despre care primarul a încercat să obțină aprobarea în Consiliul General, a dus la continua creștere a problemelor financiare. Astfel, datoriile s-au acumulat, iar bugetul orașului nu mai poate susține financiar această societate.

Blocajul în creșterea salariilor și gestionarea personalului

Un alt punct sensibil ridicat de Ciprian Ciucu a fost schema de personal și imposibilitatea de a majora salariile angajaților. „S-a umflat atât de mult schema de personal la STB, încât nu a mai existat posibilitatea să crească salariile pentru șoferi, pentru vatmani. Aici a existat blocajul și asta nu se înțelege,” a explicat edilul, amintind că angajările în ultimele ani s-au făcut în special în rândul personalului TESA, în timp ce salariile celor de la conducere și din rândul șoferilor au rămas neschimbate.

Primarul acuză blocajul administrativ și faptul că hotărârile luate au dus la o situație în care, pentru a gestiona problemele curente legate de exploatare, compania trebuie să „cannibalizeze” alte autobuze, din cauza lipsei pieselor de schimb și a motorinei suficiente. El și-a arătat îngrijorarea față de starea tehnică a autobuzelor Otokar, 30% dintre acestea fiind în baze din cauza calității precare.

Lipsa delibrerei politice și responsabilitatea întregii structuri

Primarul a informat că, din cauza refuzului majorității din Consiliul General al Capitalei de a aproba un audit extern, el a fost nevoit să solicite și implicarea conducerii companiei și a reprezentanților Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov, adică ADI-TBPI. Această entitate, înființată prin delegarea serviciului de transport de către Consiliul General, se află acum în centru eforturilor de redresare.

„Este un fel de asociație intercomunitară între București și Ilfov. La această asociație, primarul Capitalei nu are control total, ci împreună cu ceilalți primari din Ilfov,” a explicat Ciucu, subliniind implicarea politică complexă din spatele gestionării companiei de transport.

Angajații i-au semnalat problemele cu lipsa piețelor de consumabile, motorină, piese de schimb, iar situația actuală a autobuzelor – multe nefuncționale – ilustrează, în viziunea edilului, gestionarea deficitară a fondurilor.

Angajamentul ferm pentru stabilitate și dialog

Primarul a făcut un angajament clar: „Nu va fi nici un șofer sau vatman concediat, pentru că de dânșii este cea mai mare nevoie.” În același timp, el a promovat intenția de a merge personal în autobaze și de a dialoga direct cu angajații pentru a explica situația dificilă în care se află societatea de transport.

În ciuda criticilor și a dificultăților, primarul Ciprian Ciucu a arătat determinare de a găsi soluții pentru redresarea situației financiare. În contextul în care discuțiile politice au fost tensionate, liderii locali insistă pe responsabilitate colectivă și pe necesitatea unor măsuri coerente pentru salvarea unui sector vital pentru funcționarea normală a orașului, însă și pentru păstrarea locurilor de muncă și a stabilității sociale.

Una dintre ultimele știri din această situație este că, cel puțin pentru moment, nicio concediere nu figurează în planurile companiei, iar discuțiile pentru restructurări și reducerea cheltuielilor continuă, în speranța că, împreună, se vor putea depăși aceste momente dificile.