Tensiuni în politică și transport public la București: rivalități și acuzații de corupție

Disputele din interiorul administrației bucureștene capătă o dinamică tot mai tensionată, dezvăluind o luptă pentru controlul asupra sociatății de transport și managementul companiilor municipale. Formațiile politice domină aceste conflicte, iar răspunsurile devin tot mai duri, semnalând o criză de încredere atât între partide, cât și în rândul angajaților din domeniu.

Hărțuielile politice și acuzațiile de influență − precedentul din autobaze

Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a ieșit cel mai vizibil în față în ultima vreme, ironizându-l pe președintele PSD București, Daniel Băluță, după ce acesta din urmă a finanțat cu bani publici un advertorial menit să-i aducă acuzații de incompetență. Într-o postare pe Facebook, Ciucu a remarcat că Băluță a publicat un articol în care îl acuză de faptul că, în ultimii șase ani, Societatea de Transport București a fost condusă de reprezentanți atât ai PNL, cât și ai USR, sugerând că reformele vizate sunt doar o formă de politizare a problemei.

Primarul a replicat sarcastic: „Fun fact: Daniel mă critică la HotNews.ro printr-un articol plătit. Alt mare bărbat politic…Nu stau rău cu banii pesediștii. Sunt convins că marea majoritate a articolelor acestea, cu sau fără [P], sunt pe bani.” În plus, el a adus în discuție și componenta Consiliului de Administrație al STB, indicând că acesta include membri ai USR și PNL, deși afirmația oficială menționează un consiliu format exclusiv din reprezentanți PNL și PSD. Șefii celor două formațiuni se acuză reciproc de implicare politică în gestionarea societății de transport.

Luări de poziție și implicare politică în gestionarea societăților

Daniel Băluță a adus apoi în scenă o listă cu directorii societăților bucureștene, punând accent pe afilierea politică: „Și cu asta cum rămâne?”, a întrebat retoric. La rândul său, Ciprian Ciucu a explicat că a început analizele și auditul la cele mai problematici companii controlate de primărie, asigurând că nu implică interese politice: „Fix așa cum scrie aici este! Dar nu eu i-am pus, după cum știi. Hai să te văd dacă vei susține prin omul vostru din AGA măsurile de redresare bugetară a STB.”

Ce nu s-a arătat a ignora este faptul că aceste conflicte nu sunt de ieri, ci sunt reflectarea unei lupte de control între partidele din administrație. În ultimele săptămâni, discuțiile s-au concentrat tot mai mult asupra implementării unor reforme cu impact direct asupra bugetului local, în condițiile în care situația financiară a companiei de transport a devenit critică, iar datoriile au atins un nivel alarmant de peste 1,6 miliarde de lei.

Lupta pentru control și transparență: între politică și reașezarea administativă

Un element-cheie în această dispută a fost refuzul consiliului de a aproba un audit extern solicitat de Ciprian Ciucu pentru STB. În timpul ședinței din 29 ianuarie, majoritatea consilierilor, inclusiv cei ai PSD, PNL și AUR, au respins proiectul, ceea ce a întărit ideea unor conflicte de interese în alte zone ale administrației.

Mai apoi, Băluță a acuzat, într-o conferință de presă, că „nu putem arbitra o astfel de reglare de conturi într-un stil mafiot” și a sugerat că insistența pentru audit este o încercare de a acoperi problemele reale ale companiei, care poate fi rectificat în sânul partidului liberal. În replică, Ciprian Ciucu a afirmat că toate negocierile și numirile în conducerea companiilor municipale au fost făcute înainte de preluarea sa, dar și că ar putea fi rezolvate în cadrul acestor formațiuni politice, fără a fi nevoie de intervenții externe.

Incertitudini și perspective

Pe termen scurt, tensiunile se vor resimți în continuare, însă întrebarea rămâne dacă aceste dispută vor duce la o reformă concretă. Vlad Voiculescu, fost ministru și lider USR București, a subliniat că problemele reale ale transportului din București – accidente, datorii uriașe, returnări, accidente fatale – necesită soluții rapide și transparente. La rândul său, acesta a criticat recent modul în care partidele se ceartă, afirmând că „Adevărul este că majoritatea problemelor de la STB ar putea fi rezolvate într-o ședință de partid, la PNL sau PSD”.

Întrebarea dacă aceste conflicte vor mai fi soluționate în sânul partidelor sau dacă se va ajunge la o reformă durabilă a managementului societăților municipale rămâne deschisă. În condițiile în care administrația capitalei traversează o perioadă turbulentă, lupta politică pentru controlul asupra societăților de transport și a bugetului devine tot mai vizibilă, iar soluțiile concrete rămân, în momentul de față, incerte.