TRANSPORTUL FERECOVIR ÎN România, ZGUDUIT DE SCĂDERI ÎN 2025
București – Transportul feroviar de marfă din România a înregistrat o scădere de 5,7% în 2025, comparativ cu anul precedent, arată datele Institutului Național de Statistică (INS), citate de AGERPRES. Această diminuare vine în contextul în care un singur segment a consemnat o creștere. Este vorba despre transportul de tranzit, care a crescut cu 54,7% în aceeași perioadă.
Situația nu este mai roz nici în ceea ce privește transportul de pasageri. SCĂDERILE sunt generalizate, tot mai mulți români alegând alte mijloace de transport.
Declin pe ambele segmente
Datele publicate de INS trag un semnal de alarmă cu privire la starea infrastructurii feroviare românești. Scăderea volumelor de mărfuri transportate cu 5,7% în 2025, comparativ cu anul 2024, indică o problemă majoră. Factori precum infrastructura învechită, investițiile insuficiente și concurența din partea altor moduri de transport au contribuit, probabil, la această tendință.
În plus, numărul de locomotive de marfă care au rulat zilnic a scăzut cu 18,6% față de anul 2024. Aceasta este o dovadă clară a reducerii activității în sectorul de transport feroviar de marfă. Impactul se resimte asupra economiei, cu posibile consecințe pentru producători și comercianți.
Creșterea transportului de tranzit
Singura rază de soare în acest peisaj sumbru este creșterea spectaculoasă a transportului de tranzit, cu o creștere de 54,7% în 2025. Această performanță ar putea fi atribuită poziției geografice a ROMÂNIEI. Țara noastră este un punct important de legătură între est și vest și joacă un rol crucial pentru transportul de mărfuri între diferite regiuni.
Cu toate acestea, creșterea transportului de tranzit nu compensează în totalitate scăderile înregistrate pe celelalte segmente. Aceasta nu aduce beneficii directe pentru economia românească, ci mai degrabă potențiale venituri pentru infrastructura feroviară, dacă aceasta este întreținută corespunzător.
Provocări și perspective
Pentru a inversa această tendință descendentă, autoritățile trebuie să acorde o atenție deosebită modernizării infrastructurii feroviare. Investițiile în reparații, modernizare și electrificare sunt esențiale. De asemenea, este nevoie de o strategie coerentă pentru atragerea de fonduri europene.
În paralel, atragerea de investitori privați ar putea contribui la revitalizarea sectorului feroviar. O colaborare eficientă între sectorul public și cel privat ar putea genera rezultate pozitive.
Potrivit datelor INS furnizate de AGERPRES, scăderile înregistrate în 2025 subliniază necesitatea unor măsuri urgente.
