Conform Playtech.ro: CFR SA introduce noi criterii de performanță, punând accent pe timpii de călătorie ai pasagerilor, nu doar pe kilometrii de șină reparați. Radu Mironuță, ministrul Transporturilor, a anunțat că întârzierile cauzate de infrastructură vor fi măsurate pe tren și publicate lunar, pe fiecare magistrală în parte. Acest lucru marchează o schimbare majoră în modul în care este evaluată eficiența companiei, transformând pasagerul în „indicator de performanță”.
Eliminarea restricțiilor de viteză și minutele câștigate
Pe lângă publicarea datelor privind întârzierile, CFR SA va trebui să elaboreze un program anual pentru eliminarea restricțiilor punctuale de viteză. Beneficiile lucrărilor de modernizare vor fi evaluate nu doar prin prisma lucrărilor fizice realizate, ci și prin prisma minutelor economisite în durata totală a călătoriei pentru pasageri. Trasee strategice precum București – Constanța, București – Brașov și Cluj – Oradea se numără printre cele vizate explicit de aceste măsuri.
Principiul „cine întârzie plătește”
Un aspect central al noilor reglementări este stabilirea clară a responsabilității pentru întârzieri, sub principiul „cine întârzie plătește”. Aceasta implică implementarea unui sistem de plăți între administratorul infrastructurii, CFR SA, și operatorii feroviari, în funcție de cine este vinovat pentru perturbările în circulație. Ministrul a subliniat că este „gata cu datul vinei în cerc”, iar sistemul de performanță din lege va fi operaționalizat cu plăți efective între părțile implicate. Pentru călători, aceasta nu înseamnă compensații directe pentru fiecare întârziere, ci un mecanism intern de responsabilitate între entitățile feroviare.
Protejarea investițiilor pe magistralele București – Arad și București – Constanța
Noile criterii de performanță vizează în mod special protejarea liniilor ferate modernizate cu investiții substanțiale. Pe magistralele București–Constanța și București–Arad, se impune o scădere anuală de 8% a indisponibilității infrastructurii. De asemenea, cel puțin 30% din fondurile alocate întreținerii vor fi direcționate către secțiunile deja modernizate, pentru a preveni degradarea lor. „Miliardele investite în modernizări nu mai au voie să fie lăsate de izbelişte, fără întreţinere cu anii”, a declarat Radu Mironuță. Implementarea sistemului european ERTMS de control și semnalizare este de asemenea pe lista de priorități, cu obiectivul ca ruta București Nord–Constanța să fie autorizată până la sfârșitul anului 2027, iar exploatarea comercială să înceapă în prima jumătate a anului 2028.
Digitalizare și optimizare a personalului
În paralel cu modernizarea infrastructurii și îmbunătățirea sistemelor de operare, CFR SA va accelera procesul de digitalizare. Ordinele de circulație vor fi transmise și confirmate electronic, iar în termen de maximum 12 luni, compania va trebui să identifice și să elimine regulile care mențin personal în posturi pur de observație, acolo unde tehnologia poate prelua aceleași funcții. Această măsură vizează eficientizarea activității și utilizarea resurselor umane în mod optim.
Sursa: Playtech.ro
