Scădere alarmantă pentru BYD: Vânzările globale se prăbușesc

Compania chineză BYD a raportat vânzări globale de 210.051 de vehicule în luna trecută, înregistrând o scădere dramatică de 29,1% în comparație cu același interval al anului precedent. Dintre acestea, 100.482 de vehicule erau electrice și hibride, cifră care subliniază presiunea tot mai intensă a competitorilor pe piața auto internațională și impactul declinului pe care l-a început în iulie 2022.

Pe piața internă, BYD a lansat recent versiuni modernizate ale vehiculelor hibride plug-in, în încercarea de a revitaliza interesul consumatorilor pentru aceste modele. Compania vizează creșterea atractivității vehiculelor accesibile, răspunzând astfel provocărilor cu care se confruntă. “Ne concentrăm pe inovație pentru a răspunde nevoilor clienților noștri”, a declarat un reprezentant al companiei.

Declinul vânzărilor hibride: Ce se întâmplă?

Vânzările de vehicule hibride, care constituie mai mult de jumătate din totalul livrărilor BYD, au scăzut cu 28,5% în luna ianuarie, după un declin de 7,9% în 2025. Această tendință îngrijorătoare vine într-un context în care compania și-a stabilit un obiectiv de 1,3 milioane de vehicule exportate pentru 2026, o creștere modestă de 24% față de anul precedent, dar sub ținta inițială de 1,6 milioane vehicule.

Reprezentanții BYD nu au oferit explicații clare pentru reducerea acestei ținte, lăsând loc speculațiilor în rândul analiștilor. “Scăderea vânzărilor hibride indică o competiție acerbă și o schimbare a preferințelor consumatorilor,” a continuat reprezentantul.

Expansiune globală pe fundalul provocărilor interne

În ciuda rezultatelor slabe din luna precedentă, BYD continuă expansiunea globală. Cu o nouă fabrică în Ungaria care urmează să devină operațională anul acesta, compania își consolidează prezența pe piețele din Brazilia și Thailanda, având planuri de asamblare în Indonezia și Turcia. Această expansiune este esențială, având în vedere competitivitatea crescândă de pe piața auto chineză și presiunea din partea rivalilor Geely și Leapmotor.

Un aspect notabil este că, în 2025, vânzările externe ale BYD au crescut cu 150,7%, permițându-i să depășească Tesla ca cel mai mare vânzător global de vehicule electrice. “Creșterea pe piețele externe compensează în oarecare măsură dificultățile de pe piața internă”, a declarat un analist din industrie.

Impactul subvențiilor și provocările pe piața internă

Piața auto chineză, cea mai mare din lume, se îndreaptă spre un an greu, în special din cauza reducerii subvențiilor pentru casarea și înlocuirea vehiculelor ieftine. Această măsură afectează în mod direct producătorii care se concentrează pe vehiculele accesibile, cum este cazul BYD. “Este o provocare care va afecta serios vânzările”, a susținut un expert în domeniu.

Pe de altă parte, mărcile chinezești au avut o cotă record de 9,5% din piața auto europeană în decembrie, înregistrându-și astfel prezența în fața competitorilor sud-coreeni. “Adoptarea rapidă a mașinilor chinezești în Europa este surprinzătoare, dar reflectă inovația și competitivitatea în creștere a acestor mărci”, afirmă Julian Litzinger, analist la Dataforce.

În acest context, provocările cu care se confruntă BYD devin o reflecție a dinamicii în continuă schimbare a industriei auto globale, pe fondul competiției și schimbărilor reglementărilor. Industria auto europeană se resimte deja în urma influxului de vehicule chinezești, ceea ce ridică semne de întrebare asupra viitorului companiilor din acest sector.

Pe măsură ce BYD și alți producători chinezi își continuă ascensiunea, noul an va aduce, fără îndoială, noi provocări și oportunități în peisajul auto internațional.