Timpul de călătorie București – Arad, redus cu aproape trei ore datorită modernizării căilor ferate

Călătoria cu trenul pe ruta București – Arad ar putea deveni semnificativ mai rapidă, cu o reducere estimată de aproximativ două ore și 38 de minute. Această îmbunătățire este direct legată de modernizarea tronsonului feroviar Brașov – Sighișoara, un proiect amplu care vizează creșterea vitezei și a eficienței transportului feroviar. Asociația Pro Infrastructură a prezentat detalii despre impactul acestei modernizări, subliniind beneficiile pentru călătorii.

În prezent, cea mai rapidă călătorie pe această rută durează peste 10 ore. Finalizarea lucrărilor pe tronsonul Brașov – Sighișoara ar putea reduce timpul de parcurs al trenurilor. Potrivit Asociației Pro Infrastructură, trenurile ar putea parcurge distanța dintre Brașov și Sighișoara în aproximativ 50 de minute.

Estimări contradictorii privind durata călătoriei

În spațiul public au circulat informații eronate cu privire la durata călătoriei după finalizarea lucrărilor. Unele estimări au indicat o durată de 90 de minute, dar Asociația Pro Infrastructură consideră că aceasta nu este realistă. Pe o distanță de 112 kilometri, unde viteza maximă va ajunge la 160 km/h, trenurile rapide nu vor avea opriri intermediare.

Realitatea va fi mult mai bună: timpul de parcurs ar putea fi de aproximativ 50 de minute, după cum au precizat reprezentanții asociației. Pe un coridor similar, între Sighișoara și Simeria (169 km), se poate obține o viteză medie de 125 km/h chiar și cu trei opriri.

Stadiul lucrărilor și termenele de finalizare

În ceea ce privește termenele de finalizare ale lucrărilor, există diferențe de opinie. Asociația Pro Infrastructură estimează că proiectul nu va fi finalizat înainte de 2030. Constructorii implicați în proiect consideră că acesta ar putea fi gata în 2028.

Potrivit datelor oficiale CFR, analizate de Asociația Pro Infrastructură, cele două TBM-uri (Tunel Boring Machines) care sapă tunelul Ormeniș avansează, în medie, cu aproximativ 3 metri pe zi, mult sub ritmul preconizat. Săpăturile au ajuns la 36% la Ormeniș și 14% la Homorod.

Mai mult, există probleme pe traseul executat de Aktor, între Cața-Beia-Archita. Eurocronstruct are porțiuni mari neatinse, în timp ce Arcada are șanse să finalizeze tronsonul Archita-Sighișoara în aproximativ doi ani.

Proiectul de modernizare a căii ferate Brașov – Simeria este implementat de Asocierea RailWorks. Stadiul fizic pe subsecțiune este de 54,89%, conform ultimelor date CFR. Odată cu modernizarea tronsonului Brașov – Sighișoara, trenul IRN 346 va reduce timpul de călătorie București – Arad la 7 ore și 39 de minute, față de cele 10 ore și 17 minute în prezent.