Siguranța în subteranul capitalei rămâne în aer după ce un incident șocant a zguduit weekend-ul trecut rețeaua de metrou din București. O angajată a Depoului Berceni, aflată în timpul serviciului, a fost agresată fizic și umilită de două femei care au pătruns într-o zonă cu acces restricționat, revelație care scoate la iveală vulnerabilitățile majore ale sistemului de securitate. În timp ce problemele de infrastructură și gestionare devin tot mai stringente, situația de la metrou ridică semne de întrebare cu privire la modul în care sunt protejate cele mai sensibile zone ale rețelei și dacă măsurile existente sunt suficiente sau doar o iluzie de siguranță.

### Breșă de securitate: un incident care pune în pericol infrastructura critică

Incidentul a avut loc vineri, 24 ianuarie, în jurul orei 21:15, în incinta fostului Depou IMGB, un punct strategic unde se gestionează traficul și întreținea mijloacelor de transport public subteran. Conform relatărilor, în timpul operațiunilor uzuale de gestionare a trenurilor de metrou, două femei, una pensionară fostă angajată și o salariată încă în activitate la Exploatarea TEM Berceni, au reușit să pătrundă fără probleme într-o zonă cu acces restricționat. Maltratate și umilite, angajata de mișcare a fost lovită și trasă de păr, apoi târâtă pe podeaua biroului, scena fiind descrisă de martori ca fiind una de o brutalitate extremă.

Imediat după eveniment, nu au fost anunțate autoritățile competente sau echipele de pază, iar echipamentele de control și monitorizare au rămas complet nesupravegheate, dezvăluind un sistem de securitate complet defectuos, incapabil să împiedice astfel de incidente. Chiar dacă zona trebuie să fie monitorizată constant și să aibă reguli stricte de acces, realitatea pare să fie cu totul alta, dezvăluind vulnerabilități majore ale administrative și de securitate.

### Presiunile asupra victimei și gestionarea “de sus”

Imediat după incident, se pare că s-a activat un mecanism de tăcere și mușamalizare, caracteristic unor situații de această natură. Surse din cadrul companiei susțin că, după ce victima a reușit să contacteze Regulatorul de Circulație, situația a fost raportată și la Dispecerul Central și Poliția. Însă, în ciuda acestei reacții, cercetările interne și răspunsurile oficiale au fost fie insuficiente, fie evitând să spună cu claritate cine și cum ar fi permis accesul persoanelor civile în zone strict interzise, gestionate de personalul de pază și control.

O altă componentă alarmantă o reprezintă eforturile din partea conducerii sau a unor reprezentanți ai responsabilelor de securitate pentru a exercita presiuni asupra victimei, în încercarea de a o determina să-și retragă plângerea. Conform unor surse apropiate anchetei, „o persoană din conducerea Depoului Berceni ar fi încercat să exercite presiuni asupra victimei pentru a o determina să își retragă plângerea”, ceea ce indică o tendință de protejare a imaginii și interesele interne, în detrimentul respectării legii și asigurării unui mediu sigur pentru angajați.

### Cum rămâne de fapt cu siguranța în metrou?

Această situație adaugă o nouă problemă în lista critică a sistemului de transport bucureștean, unul deja afectat de probleme financiare și lipsă de investiții. În ciuda promisiunilor autorităților și a măsurilor de securitate puse în aplicare, evenimentul scoate în evidență lipsa de vigilență și de reacție promptă în fața unor incidentelor grave. În plus, modul în care conducerea companiei gestionează aceste situații ridică semne de întrebare privind transparența și prioritățile sale.

Deși reprezentanții companiei au fost solicitați să ofere explicații și să clarifice modul în care persoanele civile pot pătrunde în zone restricționate fără să fie legitimate, până în prezent nu au făcut nicio declarație oficială în acest sens. Rămâne de vazut dacă măsurile de securitate vor fi întărite în perioada următoare sau dacă situația va continua să reprezinte un risc real pentru toți cei care folosesc metroul bucureștean.

În contextul în care, în ultimele săptămâni, alte incidente au continuat să apară, iar încrederea în siguranța de la metrou scade, întrebarea devine dacă autoritățile vor reuși să implementeze măsuri concrete și eficiente pentru a proteja cabina de conducere, personalul angajat și călătorii.

În ultimă instanță, evenimentul de weekend-ul trecut plasat în centrul atenției ar putea fi un catalizator pentru schimbări serios în modul în care sunt gestionate și monitorizate zonele sensibile ale metroului bucureștean, dacă se vor decide măsuri ferme pentru a preveni astfel de incidente și pentru a reda încrederea publicului în siguranța transportului subteran.