Conform StartupCafe: Boeing-uri Blue Air, abandonate la preț de fier vechi
Două aeronave Boeing 737, foste active ale companiei aeriene Blue Air, au fost scoase din nou la licitație, cu prețuri de pornire care însumează mai puțin de 500.000 de euro. Acestea reprezintă o fracțiune infimă din suma oferită în urmă cu aproximativ un an, când tranzacțiile pentru aceleași avioane nu s-au mai finalizat, după ce licitația a atins un total de circa 3,5 milioane de euro. Aeronavele, fabricate în 1991, nu mai sunt, în prezent, navigabile și nu au mai beneficiat de lucrări de mentenanță din iunie 2022. Compania Blue Air se află în procedura de faliment, iar lichidatorii continuă demersurile pentru valorificarea altor bunuri din patrimoniul defunctei flote.
Oferte spectaculos de mici față de anul trecut
Potrivit anunțurilor publicate pe platforma de licitații Azitis, prețul de pornire pentru fiecare dintre cele două aeronave este de 238.000 de euro. Unul dintre avioane se află pe un aeroport din Bacău, în timp ce celălalt este staționat pe un aeroport din Italia.
Situația este dramatic diferită față de vara anului trecut, când aceleași aeronave au fost scoase la licitație. Atunci, numărul participanților a fost mai mare, iar ofertele au crescut exponențial. Pentru unul dintre avioane s-a ajuns la aproximativ 1,8 milioane de euro, iar pentru celălalt la circa 1,7 milioane de euro. În total, pentru cele două Boeing-uri se ofiseră atunci aproape 3,5 milioane de euro, o sumă de peste șapte ori mai mare decât valoarea cumultă de pornire actuală. Cu toate acestea, tranzacțiile nu au fost finalizate, iar avioanele au revenit pe piața licitațiilor, trecând prin runde în care nu au existat niciun participant, nici vreo ofertă.
Avioane vechi, fără mentenanță din 2022
Prețul de 238.000 de euro per avion nu trebuie interpretat ca o achiziție a unei aeronave gata de exploatare. Ambele avioane au fost fabricate în anul 1991 și au acumulat zeci de mii de ore de zbor. Conform documentației aferente vânzării, nu s-au mai efectuat lucrări de mentenanță sau proceduri de conservare a motoarelor începând cu luna iunie 2022. Din această cauză, aeronavele și-au pierdut, în prezent, navigabilitatea.
Pentru repunerea lor în funcțiune, este necesară obținerea unui acord din partea producătorului Boeing și stabilirea lucrărilor tehnice specifice necesare pentru redobândirea certificatului de navigabilitate. În cazul avionului aflat în Italia, viitorul cumpărător va trebui să suporte separat costurile acumulate pentru staționarea aeronavei pe aeroportul respectiv.
Moștenirea falimentului Blue Air, pusă la vânzare
Blue Air a intrat în procedura de insolvență în 2023, după ce își suspendase toate operațiunile aeriene în toamna anului 2022. La începutul procesului, peste 460 de creditori au solicitat înscrierea unor creanțe totale estimate la aproximativ 2,7 miliarde de lei. Administratorii judiciari au acceptat inițial creanțe în valoare de peste 2,1 miliarde de lei, echivalentul a circa 430 de milioane de euro la cursurile de schimb din acel moment. Printre principalii creditori s-au numărat companii de leasing aeronautic, statul român, alte companii aeriene, aeroporturi și foști angajați ai companiei. Doar creanțele salariale acceptate se ridicau la aproape 20 de milioane de lei. În vara anului 2025, Tribunalul București a dispus intrarea Blue Air în faliment, dizolvarea societății și ridicarea dreptului de administrare. Procedura de faliment este în continuare în desfășurare, iar lichidatorii continuă activitatea de valorificare a patrimoniului companiei.
Și piesele de avion sunt scoase la licitație
Cele două Boeing 737 nu sunt singurele active aeronautice ale Blue Air care au ajuns pe piața licitațiilor. Lichidatorii au scos la vânzare separat cel puțin șase motoare provenite din fosta flotă. Unele dintre acestea sunt încă montate pe aeronave, altele sunt depozitate separat. Cel puțin două motoare sunt descrise în documentația de vânzare ca fiind incomplete și nefuncționale, fiind destinate în principal pentru piese de schimb sau recondiționare. Unul dintre motoarele scoase la licitație are un preț de pornire de aproximativ 84.000 de euro și este încă montat pe un alt avion Blue Air.
În vara anului 2025, lichidatorii au mai scos la licitație alte cinci Boeing 737 nenavigabile, descrise în anunțurile de insolvență drept „carcase”. Astfel, valorificarea fostei flote Blue Air se realizează pe mai multe paliere: avioane întregi, care ar putea fi repuse în serviciu după ample lucrări și certificări, motoare și componente vândute separat, dar și aeronave nenavigabile, valorificate strict ca „carcase”. Blue Air a fost fondată în 2004 de omul de afaceri NELU IORDACHE. Compania a devenit unul dintre cei mai mari operatori low-cost românești înainte de a-și suspenda toate zborurile în septembrie 2022.
Sursa: StartupCafe
