Noua baterie „donut” promite încărcare rapidă pentru vehiculele electrice
O baterie cu tehnologie de ultimă generație a fost testată pe o motocicletă electrică, demonstrând timpi de încărcare semnificativ reduși, apropiindu-se de experiența alimentării cu combustibil a vehiculelor clasice. Testul, efectuat în condiții reale de utilizare, a relevat performanțe promițătoare, deși cu unele ajustări necesare.
Prototipul bateriei, numit „donut”, a fost montat pe o motocicletă electrică Verge TS Pro și conectat la o stație publică de încărcare. Obiectivul a fost de a evalua performanța bateriei într-un scenariu real, nu doar în condiții de laborator. Rezultatele obținute au indicat o îmbunătățire considerabilă a timpilor de încărcare.
Încărcare de la 10% la 80% în aproximativ 12 minute
Motocicleta electrică Verge TS Pro a fost aleasă pentru test datorită spațiului limitat disponibil pentru răcire, ceea ce ar putea reprezenta o provocare pentru bateriile convenționale. Spre deosebire de acestea, noua tehnologie nu necesită sisteme complicate de răcire cu lichid, ci se bazează pe o soluție simplă de răcire cu aer. În cadrul testului, bateria a atins o putere de încărcare de peste 100 kW în mai puțin de un minut de la conectare.
Concret, bateria a reușit să încarce motocicleta de la un nivel scăzut la 70% în aproximativ nouă minute, iar încărcarea la 80% a durat puțin peste 12 minute. Timpul de încărcare este impresionant, chiar și în comparație cu cele mai performante mașini electrice disponibile în prezent. Astfel, experiența de încărcare se apropie de cea a alimentării cu combustibil la stațiile clasice.
Discrepanțe între laborator și utilizarea reală
Cu toate acestea, testul a evidențiat și diferențe între performanțele obținute în laborator și cele din viața reală. În timp ce, în testele inițiale, bateria reușea să atingă 80% în aproximativ nouă minute și jumătate, în cadrul testului practic, acest timp a crescut la 12-13 minute. Această diferență poate fi atribuită mai multor factori, precum sistemul de răcire mai simplu al motocicletei, condițiile externe și faptul că tehnologia nu este încă optimizată complet.
Chiar și cu aceste mici discrepanțe, performanțele bateriei „donut” rămân superioare celor existente pe piață. Potențialul de a reduce și mai mult timpii de încărcare este semnificativ, mai ales în cazul utilizării pe mașini electrice, unde spațiul pentru sisteme de răcire mai eficiente este mai generos.
Compania nu a oferit detalii despre un calendar de lansare comercială a acestei noi tehnologii.
Sursa: Playtech.ro
