Bateria cu electrolit solid promite performanțe neașteptate la temperaturi ridicate, dar provocările tehnice sunt departe de a fi depășite
O baterie auto cu tehnologie solid-state, dezvoltată de Donut Lab, a trecut un test independent care a scos în evidență un comportament neobișnuit la temperaturi ridicate. Studiul realizat de VTT Technical Research Centre of Finland a arătat că bateria, cu o capacitate nominală de 26 Ah, a livrat mai multă energie la 80 și 100 de grade Celsius decât la temperatura camerei. Deși rezultatele sunt încurajatoare, testul a semnalat și posibile probleme legate de fiabilitate și etanșeitate.
Performanțe sporite la temperaturi extreme
Testul a comparat performanța bateriei la diferite temperaturi. La 20°C, bateria a livrat 24,9 Ah, la o rată de descărcare standard. Surprinzător, la 80°C, aceeași baterie a livrat 27,5 Ah. Rezultatul a fost confirmat la 100°C, unde bateria a înregistrat 27,6 Ah, deși la un curent mai mic de descărcare. Aceste rezultate sunt neobișnuite în cazul bateriilor litiu-ion clasice, unde temperaturile ridicate pot duce la degradare rapidă și risc de explozie.
Diferența majoră constă în natura electrolitului. Bateriile solid-state folosesc un electrolit solid, non-inflamabil, ceea ce le permite să funcționeze în condiții extreme. „Într-un solid-state veritabil are șanse mai mari să fie stabil în condiții în care un litiu-ion convențional începe să devină o problemă”, explică cercetătorii. Stabilitatea la temperaturi înalte este esențială pentru autovehicule, mai ales în țări cu veri toride, unde bateriile pot ajunge ușor la temperaturi ridicate.
Probleme potențiale de fiabilitate
Deși bateria a funcționat la 100°C continuu, testul a scos la iveală o problemă: punga celulei a pierdut vacuumul. Pierderea vacuumului sugerează degazare, posibile probleme de etanșare sau reacții chimice la temperaturi extreme. „Nu este un verdict de eșec, dar este primul semnal fizic clar că există o limită care nu se vede în cifrele de capacitate”, precizează raportul.
Pentru ca o astfel de baterie să fie utilizată în autovehicule, este necesar să reziste la mii de cicluri de încărcare și descărcare, în condiții de variații de temperatură, vibrații și șocuri mecanice. Degazarea sau slăbirea ambalajului pot afecta fiabilitatea, un aspect crucial pentru comercializarea acestor produse. Testele au validat doar o parte din promisiunile Donut Lab. „Încărcarea rapidă și toleranța la temperatură înaltă sunt impresionante, dar nu sunt cele mai controversate promisiuni”, adaugă cercetătorii.
Pași următori și perspective
Testele independente au relevat performanțe îmbunătățite la temperaturi ridicate, dar au evidențiat și provocări tehnice importante. Aceste teste au confirmat o parte din promisiunile Donut Lab, dar nu densitatea energetică ridicată și durata de viață extinsă. Progresele înregistrate sunt încurajatoare, dar comercializarea unei astfel de baterii presupune o serie de teste suplimentare, precum și îmbunătățirea fiabilității și siguranței. Deocamdată, Donut Lab nu a anunțat o dată de lansare a produsului pe piață.
