Băneasa, gata de modernizare: trei oferte pentru studiul de fezabilitate
Aeroportul Internațional „Aurel Vlaicu” Băneasa, al doilea aeroport al capitalei, după Henri Coandă, se pregătește pentru modernizare. Trei companii și-au depus ofertele pentru elaborarea studiului de fezabilitate. Acesta va stabili strategia de dezvoltare pe termen mediu și lung a aeroportului.
Licitația a atras oferte de la Urban Scope, Egis România, Quadratum Architecture (lider) și Haskoning Nederland. Valoarea estimată a contractului este de 7,4 milioane RON (aproximativ 1,45 milioane EUR). Studiul ar urma să fie finalizat în aproximativ opt luni.
Extindere și capacitate crescută pentru Băneasa
Conform specificațiilor contractului, aeroportul Băneasa va beneficia de un nou terminal de pasageri. Acesta va include facilitățile necesare și va avea o capacitate de cel puțin 800 de pasageri pe oră, în perioadele de vârf. Pentru a asigura această capacitate, este posibilă achiziționarea unor proprietăți din apropiere.
Aeroportul este inclus în Planul General de Transport al României cu două proiecte majore. Acestea includ modernizarea pistei de decolare–aterizare la o lungime de 3500 de metri și PCN 85. De asemenea, modernizarea și extinderea terminalului de pasageri cu o suprafață de aproximativ 61.500 de metri pătrați sunt incluse. Se are în vedere și asigurarea facilităților pentru transportul de marfă.
Creștere spectaculoasă a traficului aerian
Autoritățile subliniază poziția strategică a aeroportului, proximitatea față de centrul orașului București și capacitatea extinsă de parcare a aeronavelor. De asemenea, contribuie și existența unei baze operaționale de mentenanță și tendința ascendentă a traficului aerian. Aceste aspecte au generat un interes sporit din partea operatorilor aerieni comerciali.
În 2022, aeroportul a înregistrat aproximativ 10.000 de pasageri. Estimările pentru 2025 indică o creștere semnificativă, cu aproximativ 400.000 de pasageri. Se preconizează că, începând din 2026, capacitatea maximă de procesare a terminalului actual va fi atinsă. Dezvoltarea liniei de metrou M6, care va asigura o legătură directă cu Aeroportul Internațional Henri Coandă, sprijină această estimare de creștere.
Pentru a face față cererii de transport aerian public, aviației generale și lucrărilor aeriene, infrastructura aeroportuară trebuie adaptată. Totodată, este necesară dezvoltarea infrastructurii adiacente și a facilităților de suport, cum ar fi un hangar de aeronave și facilități de mentenanță pentru aviația generală.
