CNAIR promite 250 de kilometri de autostradă în 2026, în contextul ambițiilor pentru infrastructura românească

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) anunță planuri ambițioase pentru următorii doi ani, ținta fiind finalizarea și punerea în circulație a cel puțin 250 de kilometri de autostradă și drum expres. Anunțul a fost făcut oficial de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, care a prezentat bilanțul realizărilor din anul curent și prioritățile pentru perioada următoare.

Obiective ambițioase pentru 2026

Potrivit lui Pistol, pentru anul 2026, compania și-a propus finalizarea unui număr semnificativ de lucrări în domeniul infrastructurii rutiere, cu accent pe extinderea rețelei de autostrăzi, esențială pentru conectarea regiunilor și stimularea economiei. În prezent, România deține aproximativ 850 de kilometri de autostradă, o cifră slabă comparativ cu alte țări din Uniunea Europeană, însă numărul urmând să crească vertiginos dacă toate proiectele în derulare vor fi duse la bun sfârșit.

“Rezultatele din 2025 nu sunt doar despre finalizarea unor proiecte. Ele reprezintă începutul unei noi viziuni pentru infrastructura României, una în care autostrăzile vor deveni coloana vertebrală a dezvoltării” – a declarat Cristian Pistol într-un mesaj pe pagina sa de Facebook, unde a făcut o prezentare a bilanțului anual al activităților CNAIR.

Pentru a atinge aceste obiective, compania s-a concentrat pe accelerarea ritmului de lucru în principalele proiecte de infrastructură, precum autostrada Comarnic-Brașov, Drum Expres (DE) și modernizarea unor tronsoane deja existente. Loialitatea față de termenele asumate reprezintă o provocare, în condițiile în care întârzierea în execuție și costurile neașteptate rămân obstacole frecvente în domeniu.

Proiecte majore și provocări în implementare

Pe lângă planurile ambițioase, compania face față unor dificultăți legate de procedurile administrative, corecții financiare și situațiile imprevizibile generate de condițiile meteo. Lucrările la autostrada Ploiești-Brașov, una dintre cele mai așteptate rute, au progresa lent, iar oficialii recunosc că există anumite întârzieri cauzate de litigii sau de probleme tehnice.

În același timp, autoritățile încearcă să identifice soluții pentru a reduce birocrația și a impulsiona viteza de implementare a proiectelor. Pentru perioada următoare, se intenționează atragerea mai multor investitori și consolidarea parteneriatelor public-privat, pentru a putea duce la bun sfârșit toate proiectele în plan.

Perspective și impact economic

Extinderea rețelei de autostrăzi nu reprezintă doar o simplă realizare tehnică, ci un motor important pentru economia națională. Simplificarea și rapiditatea transportului de mărfuri și persoane pot duce la reducerea costurilor, dezvoltarea regională și atragerea de investiții străine directe.

Experții atrag atenția că, dacă aceste obiective vor fi atinse, România poate să devină un punct de referință în ceea ce privește infrastructura rutieră în regiune. Cu toate acestea, succesul depinde de factori precum susținerea financiară pe termen lung, transparența în gestionarea proiectelor și gestionarea eficientă a resurselor.

În momentul de față, CNAIR continuă să se concentreze pe derularea proiectelor în curs și pe lansarea unor noi inițiative care pot accelera proiectele existente. Ultimele evoluții indică o maturizare în abordarea problemelor și o determinare de a transforma planurile în realitate, oferind astfel românilor un sistem rutier modern și sigur în următorii ani.

Indicatoarele și asfaltul proaspăt de pe șantiere sunt semne clare că, în ciuda întârzierilor și provocărilor, România se îndreaptă încet, dar sigur, spre o infrastructură mai avansată și mai conectată.