Autostrada Bucureștiului, inaugurată acum aproape trei ani, pare să-și fi pierdut o parte din calitate, iar șoferii care o tranzitează au început să sesizeze probleme serioase. În ultimele luni, mai multe porțiuni au fost afectate de apariția de gropi, în special pe segmentul sudic, între DN6 și Autostrada Soarelui. Situația devine tot mai alarmantă, iar conducătorii auto atrag atenția asupra impactului acestor degradări asupra siguranței și asupra costurilor de întreținere a vehiculelor.

Gropi pe autostradă afectează siguranța și bugetele șoferilor
De la începutul anului, numeroși șoferi au semnalat imensele probleme cauzate de gropile apărute pe carosabil. Mulți dintre aceștia spun că starea carosabilului le afectează atât siguranța, cât și integritatea vehiculului. „Foarte multe defecțiuni ale mașinilor: direcție, cauciucuri tăiate, jenți… Costuri! Costuri în plus! Defecțiunile mașinilor costă! Costă foarte mult! În special la camioane… sunt costuri foarte mari”, explică un şofer, care mai adaugă că, având în vedere că încă este iarnă, problemele se pot agrava.

Reprezentanții CNAIR au anunțat că, în baza garanției contractuale, repararea acestor porțiuni va reveni constructorilor, care vor fi obligați să remediaze gropile odată ce condițiile meteo vor permite acest lucru, cel mai probabil în martie-aprilie. Între timp, apariția constantă a gropilor continuă să fie o sursă de neliniște pentru conducătorii auto, dar și pentru autoritățile locale.

Calitatea lucrărilor și condițiile infrastructurii rutiere în discuție
Nemulțumirea șoferilor nu se limitează doar la traficul de autostradă, ci s-a extins și asupra calității asfaltului utilizat în construcție. Unii speră ca utilizarea unui asfalt de calitate mai bună să fie o soluție reală pentru a preveni astfel de probleme pe viitor. În plus, problemele nu sunt exclusive pentru autostrăzi; drumurile naționale și cele locale sunt, de asemenea, afectate în mod similar, iar timpul de așteptare pentru reparații tot crește datorită volumului de solicitări.

„Dacă e un kilometru de drum ok, după… începe drumul prost! Să pună mâna să facă treabă, nu să vrea numai bani, bani, bani”, afirmă un alt șofer, acumptând că lipsa calității și gestionarea defectuoasă a lucrărilor contribuie la deteriorarea rapidă a infrastructurii.

În contextul acestor probleme, sectorul sud-vestic al Capitalei a început să iasă în evidență prin preocuparea cetățenilor și autorităților locale de a raporta stricte gropile din carosabil. Institutul administrației locale a anunțat recent că locuitorii din Sectorul 6 pot semnala aceste probleme prin aplicații precum Waze sau ESector6, iar echipajele ADPDU vor interveni pentru reparații rapide, bazându-se pe raportările cetățenilor. Astfel, autoritățile încearcă să recurgă la soluții moderne pentru a reduce timpul de intervenție și pentru a preveni agravarea situației.

Perspective și pași viitori
Potrivit ultimelor informații, în timp ce natura temporară a garanției permite repararea porțiunilor deteriorate, munca de reabilitare va începe din primăvară, odată cu deschiderea vremii mai calde. În plus, autoritățile și constructorii trebuie să gestioneze nu doar problema gropilor, ci și să îmbunătățească standardele de calitate ale asfaltului și tehnologiilor folosite, pentru a preveni reapariția acestor deficiențe.

Între timp, șoferii continuă să se adapteze, dar se arată tot mai nemulțumiți de degradarea constantă a infrastructurii și de lipsa de viziune pe termen lung pentru reînnoirea și consolidarea drumurilor din jurul Capitalei. Rămâne de văzut dacă măsurile temporare și raportările cetățenești vor fi suficiente pentru a readuce condițiile la un nivel acceptabil, sau dacă situația va necesita intervenții majore din partea autorităților pentru a asigura siguranța și confortul celor care tranzitează aceste drumuri zilnic.