Lucrările pe șantierul lotului 1 al Autostrăzii A0 Nord și-au reluat ritmul, oferind speranța unei deschideri anticipate a segmentului dintre N1A (Mogoșoaia – Buftea) și DN1 (Corbeanca). Constructorul Retter a confirmat revenirea echipelor pe șantier imediat după sărbători, iar progresele realizate indică faptul că, în loc de aprilie 2027, segmentul ar putea fi deschis traficului undeva în luna mai 2026, cu aproape un an mai devreme decât termenul contractual.

Progrese semnificative în montarea grinzilor și avansul lucrărilor la structuri

Pe parcursul ultimei perioade, echipele de pe șantier au montat un număr important de grinzi, lucru esențial pentru consolidarea structurii. În luna decembrie 2025, au fost puse 104 grinzi, distribuție între diferite structuri, inclusiv la pasajul peste CF101 București – Pitești DN7, unde doar săptămâna trecută s-au montat alte 24. În același timp, lucrările la terasament avansează, fiind în plină desfășurare.

Potrivit reprezentanților, o parte importantă a muncii este deja finalizată. „Am revenit pe șantierul lotului 1 al A0 Nord imediat după Sărbători pentru că ne-am asumat să dăm în trafic segmentul dintre DN1A și DN1 în mai 2026, cu aproape un an mai devreme față de termenul din contract”, transmit reprezentanții Retter pe pagina de Facebook. Aceștia subliniază angajamentul de a accelera ritmul pentru a duce la bun sfârșit un proiect de această amploare, vital pentru infrastructura Capitalei și a zonei periurbane.

Stadiul actual și toate elementele de construcție în curs

Lucrările la infrastructura viitoarei autostrăzi nu sunt doar despre montarea grinzilor. La momentul actual, stadiul de realizare al stabilizării terenului de fundare se apropie de final, cu 94% realizare, iar umpluturile de terasament se apropie de 60%. Fundația de balast este construită în proporție de 31%, iar stratul de balast stabilizat cu liant abia începe să fie turnat, cu un procent de 7%. La capitolul elemente de infrastructură, podurile și podețele sunt aproape gata, peste 90% fiind finalizați, pregătind terenul pentru următoarele faze de construcție.

De asemenea, lucrările la pasajul peste calea ferată București – Pitești, o componentă crucială pentru fluidizarea traficului, sunt aproape de finalizare pentru piloți, cu circa 95% din aceștia realizați. Se continuă acum lucrările de radiere și elevare, pentru a asigura siguranța și funcționalitatea completă a segmentului.

Context și planuri continue de dezvoltare

Segmentul nord al A0 reprezintă o componentă esențială a rețelei regionale, conectând zonele periurbane ale capitalei la arterele principale de circulație, reducând timpul de deplasare și descongestionând traficul din centrul Bucureștiului. Arhitectura acestui segment este împărțită în patru loturi, dintre care primul, cel mai avansat, urgent pentru a fi deschis publicului.

În sfârșit, oficialii și constructorii exprimă încredere că finalizarea acestei faze va avea un impact major asupra mobilității regionale și că termenele ajustate reflectă un angajament serios de a livra infrastructura promisa în termen mai scurt. Cu toate acestea, pentru finalizarea completă și deschiderea traficului, va fi esențială finalizarea celorlalte loturi, precum și monitorizarea strictă a progresului tehnic.

În climatul actual, proiecte de amploarea infrastructurii rutieră din zona Bucureștiului reprezintă mai mult decât simple construcții; ele devin simboluri ale adaptabilității și determinării de a transforma un oraș permanent în creștere, într-un centru logistic și de mobilitate modernă. Rămâne de urmărit dacă dinamica impresionantă la nivelul lotului 1 va fi menținută, iar drumul către finalizare se va materializa în condiții optime în următoarele luni.