Asociația Pro Infrastructură anunță că vineri se va deschide circulația pe lotul 2 al autostrăzii A7 Ploiești-Buzău, însă critică situația, spunând că „la noi niciodată nu este astfel de simplu.” Conform acestora, doar traficul în direcția București va fi permis, în timp ce pentru vehiculele care vor să circule în sens opus, șoferii vor trebui să folosească drumuri locale. Reprezentanții organizației afirmă că „nivelul de incompetență și neglijență este total inacceptabil” și acuză oficialii companiei de construcții naționale de infrastructură și din Ministerul Transporturilor de lipsă de responsabilitate și de lipsă de interes.
Potrivit informațiilor, circulația pe cei aproape 28,35 kilometri ai lotului 2 va fi permisă vineri, după ora 15:00. Însă, în loc să se termine complet traficul pe autostradă până la nodul ce leagă autostrada de drumul național dintr-un alt lot, doar partea spre București va fi deschisă, iar șoferii care vin dinspre Ploiești trebuie să iasă de pe autostradă la un anumit kilometru și să intre pe drumuri secundare, fiind nevoiți să treacă prin localități precum Stâlpu, Pietrosu sau Costești, pentru a evita aceste zone.
Reprezentanții organizației spun că aceste probleme sunt cauzate de incompetență și de lipsa de responsabilitate a celor implicați în proiect, precum și de faptul că autoritățile responsabile nu au asigurat finalizarea în timp util a infrastructurii necesare pentru un trafic fluid. Ei adaugă că planul inițial prevedea inaugurarea completă înainte de problemele apărute din cauza greșelilor constructorilor și a dificultăților tehnice, cum ar fi cele de la podurile peste pârâul Sărata.
De asemenea, specialiștii critică atât erorile repetate ale constructorului turc, cât și indolența oficialilor din Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și din minister, inclusiv a conducătorilor politici implicați, considerând că situația este total inadmisibilă.
Reprezentanții afirmă că, după promisiunile promise de liderii responsabili pentru deschiderea autostrăzii în septembrie 2024, acestea nu au fost respectate nici măcar pentru o parte din proiect. Ei menționează că firma turcă poate finaliza breteaua necesară pentru traficul între cele două noduri în una sau două săptămâni, iar restul segmentelor, ocolind Buzăul spre sfârșitul lunii noiembrie. În nordul județului Focșani, urmează să se vadă dacă constructorul român reușește să finalizeze și alte segmente în decembrie.
Contractul pentru acest lot a fost încheiat cu o asociere româno-bulgară în vara anului 2022, valoarea fiind de aproximativ 1,25 miliarde de lei fără TVA. Termenul stabilit pentru finalizare era de 20 de luni, fără perioadă de proiectare, însă au fost înscrise întârzieri, iar extinderea termenului de finalizare a fost justificată de anumite probleme tehnice, fiind estimată pentru sfârșitul lunii noiembrie 2024.
Cu toate aceste întârzieri și probleme, rețeaua rutieră națională de autostrăzi și drumuri expres ajunge, în prezent, la aproape 1.353 de kilometri, din care doar 83,54 kilometri au fost inaugurați în anul 2025.
Sursa: G4Media
