Conform Mediafax: Descoperire arheologică pe șantierul de pe strada Armand Călinescu din București. Ziduri cu posibile vestigii istorice au fost găsite în timp ce se reabilitau șinele de tramvai. Primăria Municipiului București (PMB) a anunțat că specialiștii vor evalua descoperirea.
Primarul general al Capitalei, Ciprian CIUCU, a declarat că, în urma săpăturilor, constructorul a identificat ziduri care ar putea avea o importanță arheologică și care necesită expertiză de specialitate. O echipă a Direcției pentru Cultură a Municipiului București s-a deplasat deja pe șantier pentru o primă verificare.
Urmează ca specialiștii Institutului de Arheologie să efectueze propriile săpături și să analizeze zidurile descoperite. Arheologii vor stabili dacă acestea au valoare pentru istoria BUCUREȘTIULUI și dacă este necesară conservarea lor. Conform estimărilor PMB, întregul proces de evaluare ar urma să dureze aproximativ trei săptămâni.
Lucrări de modernizare cu implicații neprevăzute
Descoperirea a avut loc în cadrul Lotului 5 al programului amplu de modernizare a infrastructurii de tramvai din Capitală. Amplasamentul pentru acest lot a fost predat constructorului la sfârșitul lunii aprilie, șantierul fiind deschis în primăvară. Lotul vizează aproximativ 1,8 kilometri de infrastructură de tramvai în zona centrală și de nord a BUCUREȘTIULUI, aferentă liniilor 5 și 16.
La începutul lunii mai au fost impuse restricții de circulație pentru a permite desfășurarea lucrărilor, traficul fiind menținut pe o singură bandă pe anumite segmente. Contractul pentru acest lot are o valoare estimată la 65,7 milioane de lei.
Finanțare europeană și ritm accelerat al proiectelor
În luna aprilie, primarul general Ciprian CIUCU sublinia importanța realizării accelerate a proiectelor de modernizare a liniilor de tramvai pentru a nu se pierde finanțarea europeană. „Dacă nu le facem acum, nu le mai facem deloc și pierdem finanțările europene”, afirma edilul.
Intervențiile nu se rezumă doar la înlocuirea șinelor, ci includ și lucrări extinse la infrastructura subterană, cum ar fi rețelele de apă și canalizare, precum și alte utilități. Scopul acestor lucrări este de a preveni necesitatea unor noi intervenții pe arterele modernizate în viitor. La momentul demarării Lotului 5, Primăria Capitalei raporta că aproximativ 36 de kilometri de șină erau în lucru în București, iar 5,5 kilometri fuseseră deja finalizați și recepționați.
Sursa: Mediafax
