APIA lansează o petiție pentru schimbarea modului de calcul al impozitului auto, provocând dezbateri aprinse în domeniul fiscal și al mobilității în România

Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) a anunțat joi organizarea unei conferințe de presă dedicate lansării unei petiții menite să determine modificarea actualei formule de calcul a impozitului auto. Anunțul vine într-un context în care sistemul fiscal pentru autovehicule din România a devenit tot mai contestat, fiind perceput de mulți experți și cetățeni ca fiind inechitabil și depășit din punct de vedere al principiilor europene de taxare.

Un sistem fiscal în derivă, în conflict cu principiile europene

De mai mulți ani, sistemul de impozitare a vehiculelor în România s-a aflat adesea sub lupa criticilor. În ciuda evoluției legislative și a încercărilor de ajustare, multe dintre prevederi continuă să fie corelate, după părerea specialiștilor, cu grile de calcul învechite, care nu reflectă realitatea pieței auto sau impactul asupra mediului. „Într-un peisaj fiscal care a derapat de la bunele practici europene şi de la principiul ‘poluatorul plăteşte’, APIA reclamă anomaliile generate de actuala formulă de calcul”, susține reprezentanța asociației într-un comunicat emis înainte de conferința de presă.

Această formulă, criticată intens, presupune un calcul bazat pe factori precum capacitatea motorului sau vechimea autovehiculului, însă nu mai ține cont în mod adecvat de impactul real al fiecărui vehicul asupra mediului sau de nivelul de poluare emis. Astfel, în condițiile în care în alte state europene taxele de drum sunt concepute pentru a încuraja utilizarea vehiculelor ecologice, în România s-a păstrat un sistem care poate genera situații inechitabile pentru proprietarii de mașini mai vechi sau cu motoare mai mari.

Motivațiile din spatele petiției și provocările legislative

APIA susține că modificările propuse au ca scop creșterea criteriilor de echitate fiscală, precum și stimularea trecerii către autovehicule cu un impact redus asupra mediului. În comunicat, reprezentanții asociației afirmă că actualul sistem penalizează disproporționat proprietarii de mașini mai vechi, în timp ce vehiculele recent achiziționate sau cu emisii scăzute beneficiează de facilități sau subvenții, dar nu sunt prea mult taxate.

„Este nevoie de o reformă profundă a modului în care se calculează impozitul auto, astfel încât toate categoriile de autovehicule să fie corect evaluate”, subliniază oficialii APIA. În plus, aceștia consideră că sistemul actual favorizează în mod artificial anumite segmente de piață auto, ceea ce poate duce în final la distorsionarea concurenței și la o percepție negativă asupra politicii fiscale a statului.

Pe plan legislativ, însă, orice modificare de amploare necesită un proces complicat și lung, ce implică nu doar consultări cu autoritățile și actorii economici, ci și modificări în legislația fiscală națională. În ultimele luni, autoritățile de la București au făcut planuri și propuneri pentru reformarea impozitării auto, însă până în prezent, rezultatele rămân în discuție.

O dezbatere necesară pentru un sistem mai echitabil și sustenabil

Este clar că tema taxei pentru autovehicule rămâne unul dintre subiectele fierbinți ale politicilor publice din domeniul mobilității. În era în care Europa înclină tot mai mult spre digitalizare, stimularea utilizării vehiculelor electrice și îmbunătățirea infrastructurii pentru transportul sustenabil, sistemele fiscale trebuie să se adapteze noilor realități.

Lansarea petiției de către APIA aduce, astfel, în prim-plan dilema unei formule de calcul a impozitului care să fie corectă, transparentă și în acord cu principiile europene. În timp ce reprezentanții industriei auto vor insista pe necesitatea unor măsuri echitabile pentru șoferii români, oficialitățile vor trebui să găsească un echilibru între stimularea transportului ecologic și sustenabilitatea bugetului public.

Pentru moment, dezbaterea rămâne deschisă, urmând ca autoritățile și actorii principali să analizeze propunerile și să cânte bine echilibrat ‘impozitul just’ cu necesitatea de a sprijini economia și mediul. Într-un peisaj auto în continuă schimbare, orice reformă va trebui să țină cont nu doar de cifre, ci și de impactul social, economic și ecologic, pentru a crea un sistem fiscal dacă nu perfect, cel puțin mai echitabil și mai adaptat nevoilor României moderne.