iz

Numărul accidentelor rutiere înregistrate recent pe DN1, la intrarea în București, ridică semne de întrebare asupra siguranței în zona unde se află șantierele pentru noile magistrale de metrou. Potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), semnalizarea deficitară generată de lucrările de la Magistrala 6 a metroului a fost identificată ca principală cauză a unor incidente grave, inclusiv accidente în lanț, soldate cu răniri și pagube materiale importante.

În ultimul timp, aceste evenimente au devenit o problemă tot mai acută, întrucât zona afectată survine pe unul dintre cele mai aglomerate trasee din Capitală, DN1, în apropiere de intrarea în oraș. Ultimul incident s-a petrecut chiar joi, în zona Fântânii Miorița, unde se lucrează intens pentru construirea unei stații de metrou în cadrul lucrărilor pentru Gara Băneasa. În timp ce muncitorii avansează cu lucrările, șoferii întâmpină în continuare dificultăți în a face față semnalizării insuficiente, ceea ce a condus la derapaje și accidente, unele chiar grave.

Reacția autorităților nu s-a lăsat mult timp. CNAIR a trimis o notă fermă către antreprenorii implicați în proiectul Magistralei 6 de metrou, solicitând măsuri urgente pentru a asigura o configurare și o semnalizare eficientă, menită să limiteze riscul de accidente. În comunicatul oficial, compania de drumuri a subliniat că s-a deplasat la fața locului și a cerut constructorilor să respecte planurile avizate de semnalizare, inclusiv să intensifice marcajele verticale și să refacă marcajele longitudinale și de direcționare de pe DN1.

Mai mult, CNAIR a indicat nevoia de sporire a măsurilor de protecție, precum amplasarea parapetului median și ajustarea unghiurilor la capetele parapetelor metalice, pentru a preveni impacturile dintre vehicule și obstacolele provizorii. „Ca urmare a accidentelor de pe DN1, care au avut loc în ultimele două zile în zona lucrărilor pentru Magistrala 6, am notificat din nou antreprenorii să ia toate măsurile pentru configurarea corectă a amenajărilor rutiere temporare”, a declarat CNAIR.

Îngrijorarea autorităților nu se limitează doar la semnalizarea inadequată, ci și la pierderile de materiale din benele basculantelor utilizate pentru transportul de șantier, ce pot crea pericole suplimentare pentru traficul rutier și pot deteriora carosabilul. În plus, compania a avertizat asupra posibilității aplicării de amenzi drastice pentru firmele care nu respectă aceste măsuri, amenzi care pot ajunge până la 6.000 de lei pentru fiecare abatere. În ultimele trei luni, CNAIR a impus deja patru sancțiuni contravenționale, în total de 8.000 de lei, dar promite că va fi mai ferm în monitorizarea și sancționarea oricăror neconformități.

Contextul acestor măsuri se înscrie într-un efort mai amplu de a crește siguranța în zonele unde se desfășoară proiecte majore de infrastructură. Deși lucrările la Magistrala 6 sunt considerate cruciale pentru modernizarea rețelei de metrou din București, pentru a reduce aglomerația și pentru a crește calitatea transportului public, acestea nu trebuie să compromită siguranța circulației rutiere. Personalul CNAIR și constructorii au revenit asupra procedurilor de semnalizare, având în vedere responsabilitatea de a preveni accidentele și de a asigura un mediu sigur pentru toți participanții la trafic.

În timp ce autoritățile confirmă că măsurile de corectare sunt în curs de implementare, rămâne de urmărit dacă acestea vor fi suficiente pentru a stopa creșterea numărului de incidente. Campaniile de informare și strictețea în aplicarea sancțiunilor sunt esențiale pentru a preveni agravarea situației, în condițiile în care traficul pe DN1 continuă să fie intens, iar șantierele de metrou avansează în ritm alert, încercând să devieze o parte din tensiunea de pe drumurile principale ale Capitalei.